Vsebina
Žarnica na vozilu je majhna električna naprava, ki se uporablja za ogrevanje zgorevalne komore v dizelskem motorju. To pomaga pri vžigu hladnega motorja. Slab sijaj lahko sčasoma povzroči več vzrokov za vaš motor. Če želite zaščititi življenjsko dobo vašega dizelskega motorja, preverite in odpravite vtič s slabim sijajem.
Lučka indikatorja
Nekatera vozila so opremljena z vgrajenim sistemom za diagnostiko, ki vas bo opozoril na težave z vžigalnim čepom. Ko zaženete svoje vozilo, bodite pozorni na LED luči na vaši nadzorni plošči. Če so opozorilne lučke prižgane, se v navodilih za uporabo obrnite na lastnik. Opozorilna lučka vžigalne lučke lahko kaže na napako senzorja temperature, odklopljen rele vžigalnega čepa ali korodiran vžigalni vtič.
Težki zagon
Poleg indikatorskih luči je običajno trdi motor najpogostejši simptom slabega vžiga. Brez delujočega vžigalnega vtiča ima zgorevalna komora težave pri vžigu goriva. Če preverite sistem za gorivo in baterijo, sta obe v dobrem stanju, mora biti naslednji vžigalni vtič naslednji korak.
Nepravilno vedenje motorja
Tudi po vklopu lahko vaš vžigalni vtič še vedno vpliva na vaš motor, dokler se ne ogreje pravilno. Morda boste opazili napačno vžig motorja zaradi slabega vijaka. Poslušajte svoj motor, ko prestavljate v prestavo. Če zaznate zvok grobega prostega teka ali obračanja bata, ki se ustavi po približno 10 minutah vožnje, preverite svoje svečke.
Beli dim v izpuhu
Ko zaženete motor, poiščite beli dim iz izpušne cevi. Dizelsko gorivo se črpa v zgorevalno komoro, da vžge motor. Odklopljeni vžigalni vtič omogoča, da dizelsko gorivo izteka iz komore v izpuh, kjer se vžge v izpušni cevi, ko se vozilo zažene. Pri vžigu dizla v izpušnih plinih nastaja dim, ki izstopa skozi izpušno cev. Dim se mora ustaviti po približno petih minutah delovanja motorja. Kljub temu piše, da nekaj ni v redu.
