Vsebina

• Izguba hladilnega sredstva med vožnjo
• Funkcija sklopke in zaščitna stikala
• Vizualno puščanje hladilnega sredstva
• Zamrznjen kompresor
• Odčitki merilnega profila klimatske naprave
• Stekleno steklo

Freon je sestavljen iz plina in maziva, ki se uporablja pod tlakom zraka za osebno vozilo. Večina vozil danes, vsi z datumom proizvodnje po letu 1994, uporabljajo hladilno sredstvo R-134a - nekateri proizvajalci so prešli na R-134a že leta 1992. Hladilno sredstvo R-12 se je uporabljalo v večini vozil z datumom proizvodnje 1994 ali prej. in je bil postopno opuščen, čeprav je recikliran R-12 na voljo licenciranim strokovnjakom. Osnovne komponente avtomobilske klimatske naprave vključujejo kompresor, uparjalnik, ekspanzijski ventil, kondenzator in akumulator, skupaj s cevmi in nastavki. Ko je sistem klimatske naprave pokvarjen, včasih napačno imenovan "freon", je treba iskati številne simptome.

Izguba hladilnega sredstva med vožnjo

Če med normalno vožnjo opazite nenadno izgubo temperature hlajenja v klimatski napravi, obstaja verjetnost, da se je kompresor ali sklopka ustavila ali da je vaš sistem doživel katastrofalno puščanje cevi ali tesnila. Nenadni razpok visokotlačnega voda pri opremljanju belega, param podobnega oblaka, ki se bo odpravil iz poškodovanega območja. Čeprav med postopkom pride do nenadne izgube hladilnega sredstva, je to še vedno eden najbolj očitnih znakov korozije.

Funkcija sklopke in zaščitna stikala

Ko avtomobil deluje in je stikalo klimatske naprave obrnjeno na visoko, za nastavitev ventilatorja in nastavitev temperature za najhladnejši način je treba kompresor klimatske naprave vklopiti in vključiti v kompresor. Če se sklopka ne vklopi in sta rele in varovalka klimatske naprave dobra, lahko to pomeni, da se je stikalo nizkega tlaka vklopilo in izklopite vezje med sklopko in kompresorjem. Stikalo nizkega tlaka deluje kot varnostna naprava ali rezervni rele, kjer kompresor ne obstaja. Da preverite, ali ima vaše vozilo stikalo nižjega tlaka, ki ga bo prepoznalo.

Vizualno puščanje hladilnega sredstva

Če obstaja sum o popolni evakuaciji hladilnega sredstva, je treba klimatsko napravo preveriti, ali je vidno puščanje hladilnega sredstva. Hladilno sredstvo vsebuje oljno mazivo, ki se na poškodovani komponenti kaže kot film, brizg ali tekoči tok. Področja, ki jih je treba pregledati, vključujejo tesnilo sprednje gredi kompresorja, visokotlačni in nizkotlačni vod, fitinge, priključene na kompresor, servisna vrata, kondenzator, uparjalnik in akumulator. Kondenzator, ki spominja na majhen radiator, je treba preveriti, ali so razpokane končne cevi in ​​šivi. Ostanki hladilne tekočine, ki izhajajo iz počasnega uhajanja, bodo prekriti z barvami prahu temne barve, ki jih je mogoče zlahka razpoznati s čistilnih območij.

Zamrznjen kompresor

Če se sklopka aktivira, ko je klimatska naprava vklopljena, to označuje zamrznjene ali zagozdene sestavne dele kompresorja. Če v sistemu ni hladilnega sredstva, ima kompresorski bat, ventile in ležaje maziva. Ta najslabši možni scenarij je mogoče slišati med delovanjem motorja, spremlja pa ga glasen šumenje, cukanje ali škripanje kovin. Počasno puščanje, ki sčasoma privede do popolne izgube hladilnega sredstva, ki se bo zmanjšala na toliko, kolikor hladilno sredstvo uhaja.

Odčitki merilnega profila klimatske naprave

Klimatsko napravo je mogoče izmeriti s kolektorjem klimatske naprave do priključkov za visoke in nizke storitve. Visokostranska (rdeča) cev za merjenje se poveže s servisnim vratom na visoki strani s hitro odpenjanjem, medtem ko se nizko (modra) merilna cev poveže s servisnim vratom na nizki strani. Ob izklopljenem motorju in klimatski napravi naj bi jekleni merilniki znašali od 80 do 105 psi. 25 do 35 psi mora prebrati merilec na nizki strani, medtem ko je na visoki strani od 200 do 350 psi. Bistveno nižje ali blizu 0 odčitkov kažejo na skupno izgubo hladilnega sredstva.

Stekleno steklo

Nekatera vozila so opremljena z vidnim steklom, ki omogoča vizualni pregled gibanja hladilnega sredstva skozi tekočo stran ali visokotlačni vod. Imela bo močno vlogo pri proizvodnji nizke stopnje hlajenja, medtem ko bo pričakovati nizko raven hlajenja. Pomanjkanje kakršnega koli premika hladilnega sredstva, jasno ali drugače, ne bo prisotno v sistemu.