Vsebina
Honda CM400 je bila oblikovana tako, da spominja na kavarniške dirkače iz šestdesetih let prejšnjega stoletja in je zasnovana tako, da se začne z majhnim 395 ccm motorjem in preprostim dizajnom. CM400 je na voljo v modelih "A", "E", "T" in "C". V proizvodnji le tri leta je bil majhen, lahek, klasično oblikovan in je imel vodljivo moč.
Zgodovina
Honda je svoj prvi motocikel serije CM400 izdala leta 1979 in ga dala na voljo v avtomatski ali ročni izvedbi. CM400T iz leta 1979 je na voljo v samo dveh barvnih shemah: candy presto red in candy holly green. Obe sta imeli oranžne in rdeče pinstripes. Zasnovana za nove kolesarje je bila najvišja hitrost omejena na 100 mph. Serija CM400 je navdihnila Hondo Nighthawk, ki je nastopila leta 1982.
Motor in menjalnik
Od leta 1979 do 1981 je serija CM400 uporabljala isto elektrarno. 395 kubičnih centimetrov, enojna pregrada, trivaljni, vzporedno dvojni par s petstopenjskim menjalnikom je proizvedel 43 konjskih moči pri 8.500 vrt./min. Zračno hlajeno mokro šotorsko štirinostno stiskanje je imelo kompresijo 9,3 do 1, izvrtino 70,5 mm in 50,6 mm hod. Po podatkih motorprofi.com je bilo za model "T" od nič do šestdeset krat 5,8 sekunde. Ta motocikli nikakor niso bili hitri, zaradi česar so bili primerni kot zaganjalna kolesa.
modeli
Prvotni 1979 CM400A je bil avtomatski. Samodejna različica je imela enake mehanske specifikacije kot najvišja hitrost, omejena na 80 mph. CM400E je prišel brez tahometra. "E" je pomenil ekonomijo. CM400T je bil najzmogljivejši. »T« je stal za turnejo. Z največjo hitrostjo 100mph je imel dodatne funkcije, med katere je bil vključen tudi tahometer. CM400C je bil opremljen z največ funkcijami, vključno z nadgrajenimi zavorami, črnimi platišči in dvojnimi uplinjači. "C" je stal po meri in je bil na voljo šele leta 1981.
Kolesa in zavore
CM400T in CM400A sta imela kolutno zavoro na sprednjem kolesu in mehansko bobensko zavoro zadaj, CM400 pa bobnasto zavoro spredaj. CM400C je imel dvojne batne čeljusti za boljše ustavljanje. Sprednja pnevmatika je imela velikost 3,50-18, večja zadnja pnevmatika pa 4,60-16. Odvisno od leta in modela je odsek CM400 odrezan s črnimi platišči s petimi zvezdicami ali platišči iz kromirane žice.
Lastnosti in specifikacije
Leta 1979 je CM400 veljal za turno motocikel, kar je vodilo v 2,5-litrski rezervoar za gorivo. 395 ccm motor je bil varčen. Dvojni izpušni plini dodajo estetiko in pretok odpadkov motorja. Raven sedež, plastični obrobi, enojni žarometi in mehanske komponente so dodali težo 406 kilogramov.
