Vsebina
Leta 2009 Honda VTX 1300 je bil velik in zmogljiv križar.Odlikuje ga 1312-kubični motor z V-dvojčkom in dvojni dvovaljni dušilci zvoka za nizke, ropotajoče izpušne značilne note ikoničnih ameriških motociklov. Njegova dolga, nizka drža, bobnasti blatniki in velikoderna kromirana obloga ji daje značilen videz. VTX 1300 je bil na voljo v treh nivojih obloge in različnih barvah.
Burly V-Twin Power
Hondas V-dvojček je imel izvrtino 3,5 palca in hod 4,1 palca. Teko hlajeni motorji s stiskanjem z enim nadstropjem in odmikom so znašali 9,2 do 1. Zasnovala je tri ventile na valj in uporabljala en sam 38 mm uplinjač s konstantno hitrostjo. Vžig je bil digitalna nastavitev s tridimenzionalnim preslikavanjem in dvema svečkama na valj. Veliki V-dvojček se je priklopil na petstopenjski menjalnik in končno gred.
Eleganten in agresiven dizajn
Medosna razdalja VTX 1300 je bila 65,5 palca, višina sedeža pa nizkih 27,4 palcev. Vstopna C je tehtala 678,0 kilogramov, srednji razred je tehtal 710,0 kilogramov, model T pa je imel višino 748,0 kilogramov. Vsi modeli so prišli s 4,80-litrskim rezervoarjem za gorivo. Vzmetenje koles je bilo sestavljeno iz 41 mm sprednjih vilic in dvojnih sunkov s petvratno nastavitvijo vzmetne prednapetosti zadaj. Hod vzmetenja je bil spredaj 5,1 palca, zadaj pa 3,6 palca. Kolo se je vozilo na sprednji pnevmatiki 140 / 80-17 in veliki zadnji 170 / 80-15. Zaustavitev VTX 1300 je bila dosežena s 336 mm dvojnimi zavorami spredaj in 296 mm eno zavorno zavoro zadaj.
VTX, ki je "ravno prav"
VTX 1300 je bil na voljo v treh različicah: C, R in T. Model C je bil najosnovnejša možnost s črtami. Zasnovan tako, da ujame videz izrazite ulične palice, odlikoval je izrazita lita platišča in razmeroma majhne, minimalistične sprednje in zadnje blatnike. Model R je bil nekoliko bolj "deluxe". Dodali so kromirane stranske prevleke, posebna lita platišča v retro slogu, napredna sprednja in zadnja blatnika, rezervoar s polnimi servisi z inštrumenti, nameščenimi v rezervoarju, kromiran žaromet, talne deske in krmila. Končno je bil model T na vrhu navdihnjen s turnimi kolesi. Dodala je vetrobransko steklo, usnjene sedežne torbe, kromirano naslonjalo za potnike in značko "Touring" na sprednjem blatu.
Cena in barve
VTX 1300C iz leta 2009 se je začel pri 9.899 dolarjev, model R pri 9.999 dolarjev, različica T pa pri 11.299 dolarjev. C je bil ponujen v temno modri kovini, kovinsko rdeči, črni in titanovi. R bi lahko imeli v srebrni kovini, črni kovini in svetlo modri kovini. Končno je bil turnejski model na voljo v črni, titanijski in temno rdeči kovini.
