Vsebina
Vsakdo, ki ima mehko mehanske sposobnosti, lahko na motor pripne staršolski "polnilni" polnilnik, poklopi uplinjač in ga pokliče na dan. Koreninski puhalci izgledajo kul skozi pokrov starega avtomobila za mišice, vendar ne morejo biti v koraku s centrifugalnimi polnilniki, ki so danes priljubljeni. Centrifugalni puhalniki so mehansko enaki turbo, vendar namesto vročih izpušnih plinov za vrtenje kompresorskega kolesa uporabite jermenski pogon. Karburatorji so bili naenkrat skoraj neuporabni za te aplikacije - vozna sposobnost je bila slaba, motorji pa so nagnili k eksploziji. Toda najnovejša generacija specializiranih ogljikovodikov s prisilno indukcijo lahko enostavno konkurira konkurenčnim gorivom za moč in zanesljivost.
1. korak
Preberite navodila za komplet za polnjenje - natančni postopki namestitve se bodo med motorji in kompletom zelo razlikovali. Napolnite polnilnik namesto obstoječega alternatorja, namestite novo jermenico na ročično gred, privijte polmer na nosilec in priključite polnilnik na motorno gred s priloženim jermenom.
2. korak
Odstranite stari uplinjač in ga privijte na prisilno indukcijsko uplinjač. Ti uplinjači uporabljajo spremenjene notranjosti za povečanje pretoka goriva glede na povečanje. Ta bistvena značilnost je tisto, zaradi česar se sodobne aplikacije napihljivih polnilnikov (tako imenovane zaradi pihanja polnilnika skozi uplinjač) razlikujejo od tistih, ki so minili v preteklih dneh. Brez te zmožnosti bi uplinjač porabil preveč goriva, ko bi ga dvignili ali povišali.
3. korak
Na vrh uplinjača namestite okroglo "kapo". Klobuk sedi tam, kjer bi bil čistilec zraka v uplinjaču v kanal za polnjenje polnilnika. Če imate prostor pod pokrovom, namesto klobuka uporabite zrakotesno cev cevi v zraku - cev L se ne bo ustavila pri visokih vrtljajih in / ali ekstremnih stopnjah povečanja.
Klobuk ali cev povežite s cevjo, silikonskimi sklopkami in cevnimi sponkami. Če uporabljate dodatni hladilnik, uplinjač priključite na izhod hladilnika, hladilnik pa na izhod polnilnika.
Nasvet
- Če imate zagon več kot 10 PSI, boste morali nadgraditi na črpalko za gorivo z višjim pritiskom. Tlačni pritisk bo potisnil nazaj na gorivo v ceveh; če se tlak v tlaku preveč približa dovodu za gorivo, se bo pretok goriva ustavil in motor zagnal. Črpalka za gorivo, zasnovana za elektronsko vbrizgavanje goriva, bo ves dan vzdrževala 70 PSI, kar vam bo omogočilo vrnitev na regulator tlaka goriva in vzdrževanje uplinjača na vsaki stopnji dviga. Za končni nadzor bo uporaba spodbujevalnika povečala tlak ena na ena s pritiskom.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Metrične in standardne vtičnice, celoten komplet
- Ključi, komplet
- Phillips in izvijači z ravno glavo
- Specializirani uplinjač s prisilno indukcijo
- Centrifugalni komplet polnilnikov, zasnovan za vaš motor
- "Klobuk" uplinjača
- Vodovodne instalacije in napeljave superchargerja do uplinjača
