Vsebina
Senzor absolutnega tlaka razdelilnika ali MAP je običajna sestavina sodobnih vozil. Namen senzorja MAP je izmeriti tlak znotraj sesalnega razdelilnika glede na barometrični tlak okolice. Te informacije se pošljejo motorju, ki vključuje druge spremenljivke, na primer hitrost vbrizga goriva, da se ohranijo optimalne zmogljivosti. Z ohranjanjem zmožnosti odziva s senzorjem napake MAP se lahko zmogljivost motorja znatno poveča.
Preverite luč motorja
Najbolj očitna potrditev napačnega senzorja MAP je, da bo imel motor diagnostično kodo, ki bo prižgala luč "Check Engine". Večina avtomobilov, izdelanih od devetdesetih let prejšnjega stoletja, se običajno imenujejo "bralnik kod", ki bo prikazal te kode in razlagal vzroke. Nekateri avtomobili lahko prikažejo te kode, ne da bi upoštevali nekaj korakov, vendar bo to samo številčno kodo, ki jo je treba pogledati. Vendar včasih koda motorja napačno označi napako MAP senzorja. To je posledica puščanja v vakuumski cevi ali odprtine, pritrjene na sesalni razdelilnik. Pred zamenjavo senzorja MAP preglejte vakuumske cevi in jih po potrebi popravite. Samo to lahko odpravi težave s senzorjem MAP.
Slabe zmogljivosti motorja
Če senzor ni ustrezen signal računalniku motorja, lahko neravnovesje tlaka povzroči grobo delovanje motorja. To bo najbolj opazno med pospeševanjem ali upočasnjevanjem, saj so to časi, ko je največja razlika med atmosferskim tlakom in tlakom znotraj razdelilnika. Groba mirovanja so pogosta manifestacija napačnih odčitkov MAP.
Povečane emisije
Mnoge države zahtevajo, da se njihova vozila prenovijo. Če se vozilo poškoduje, je lahko vzrok okvarjen MAP-senzor.
Prenapetost motorja
Moten senzor MAP lahko povzroči slabo sinhronizacijo med dovajanjem in izpustom bencina iz vbrizgalnikov goriva. Zapozneli pospeški, ki jim sledi nenadni skok, so pogost znak tovrstnih težav.
Fouled svečke
Če motor ne bo pravilno reguliral pretoka zraka, bo motor redno tekel "vitko" ali "bogato". To se nanaša na zmogljivost motorja v primerjavi z gorivom, ki ima preveč kisika. Medtem ko bo motor, ki deluje "vitko", imel konjske moči, bo motor, ki deluje "bogat", razviden iz pregleda vžigalnih svečk. Vžigalne svečke bodo polne, kar pomeni, da so obložene
