Vsebina

• Hitrost v prostem teku
• Grobo mirovanje in zastoj
• Nagnjenost ali pogrešanje motorja po pospešku
• Neprilagodljiva mešanica v prostem teku
• hrup
• Merjenje vakuumskih merilnikov

Puščanje zraka uplinjača, ki ga poznamo pod imenom puščanje v vakuumu, je lahko ena od najbolj težavnih težav s popravilom. Dovod zraka pušča okoli uplinjača, zlasti na ohišju (osnova) plina, sporadično obnašanje vrtljajev, zastoj in včasih pregrevanje. Običajna oseba za popravilo je morda mislila, da je sistem vžiga (visokoenergetski vžig ali vtiči) povzročil simptome. Če se skriva izven dosega, je mogoče zaznati prividno puščanje vakuuma, če veste, kaj iskati.

Hitrost v prostem teku

Povečana in enakomerna hitrost v prostem teku je lahko eden najboljših opozorilnih simptomov za odkrivanje uhajanja zraka uplinjača. Če poskusi zmanjšanja hitrosti niso uspeli (uplinjač starega proizvajalca), pomeni, da se je mešanje razmerja med zrakom in gorivom spremenilo v korist pretoka zraka v sesalni kolektor. S tem izpustite mešanico goriva, ki poveča hitrost motorja. Sprememba je lahko tako opazna kot običajna hitrost v prostem teku motorja. Če se je pri vbrizgavanju zraka spremenil dovod zraka, je vstopil v ohišje plina, prav tako nagnil mešanico in dvignil vrtljaje.

Grobo mirovanje in zastoj

Grobi prosti tek ali "loping", ki se lahko sliši skoraj kot visokozmogljiv odmik, lahko pomeni, da ima uplinjač ali ohišje plina nenehen dotok zraka v sesalni kolektor. Dodatni zrak mešanico pušča in gorivo ob vstopu v zgorevalno komoro ne more pravilno goreti. To povzroči konstantno (pusto) vžiganje. Če odklopite ventil EGR, ki se lahko zatakne ali PCV ventil z okvarjenim zlatom, bo težavo zmanjšal do uhajanja zraka v uplinjaču. Resno puščanje z ogromnimi količinami zraka, ki priteče v sistem, lahko povzroči stanje v prostem teku, zaradi česar je treba uporabiti pedal za plin, da vozilo ostane v pogonu. Zelo vitke mešanice, ki jih povzročajo prekomerni uhajanja zraka HC (ogljikovodiki), in takšna vozila skoraj vedno ne opravijo preskusa nadzora emisij.

Nagnjenost ali pogrešanje motorja po pospešku

Če motor "poskoči" ali se pri pospeševanju ustavi s stoječega zaustavljanja, ga lahko povzroči puščanje zraka. Preveč uhajanja zraka lahko vnesete v dovod goriva tako, da nenadoma pritisnete na stopalko za plin, le da motor gladi dovolj surovega plina. Najprej je treba izključiti druge sestavne dele, kot so obrabljeni čepi, umazani injektorji goriva, razpokana tuljava itd.

Neprilagodljiva mešanica v prostem teku

Pod pogojem, da je vijak za nastavitev mešanice v prostem teku (čist konec igle) in sedeči v uplinjaču, če ta ne vpliva na hitrost v prostem teku, ko ga je puščala, ga je obšla, zaradi česar ne deluje.

hrup

Z večino uhajanja zraka okoli uplinjača in ohišja dušilne lopute se bo zaznal škripanje hrupa. Pomeni kršitev ali zveneče ali žvižgajoče zvočne rezultate. Včasih je lahko šumenje hrupa zelo glasno, kar očitno opozarja nase.

Merjenje vakuumskih merilnikov

Preprosto pripenjanje vakuumskega merilnika na bazo uplinjača lahko ugotovi "preveč vitko" stanje. Vsako merjenje vakuuma uplinjača ali telesa plina.