Vsebina
Hladilnik je glavni sestavni del hladilnega sistema vozila. Čeprav radiatorji temeljijo na preprosti zasnovi, Ker radiator odpove, ga je mogoče prepoznati kot takega ali takšno prekoračitev motorja s pregrevanjem. Če vam gre radiator slabo, je v nekaterih primerih to morda potrebno.
pregrevanje
Glavni namen radiatorja je ohladiti hladilno tekočino, ko kroži skozi motor. Hladilna tekočina se ponovno vrne v motor in avtomobil ohranja v hladilniku. Če pa gre radiatorju slabo, se lahko njegova hladilna zmogljivost poslabša ali pa se lahko radiator popolnoma pokvari. Zaradi tega pokvarjen radiator običajno povzroči višje obratovalne temperature v motorju ali, kar je najslabše, popolni zlom zaradi pregrevanja. Po navedbah avtomobilske spletne strani Tegger lahko slab radiator povzroči pregrevanje med močnimi pospeški, pri vožnji z veliko hitrostjo ali ko se ustavi po avtocesti. Vendar lahko ti simptomi kažejo tudi na okvarjen termostat ali na okvarjen pokrov radiatorja. Prav tako problem, ki ga je mogoče premagati namesto radiatorja.
Puščanje hladilne tekočine
Ker je funkcija radiatorja razpršiti toploto iz avtomobilske hladilne tekočine in nato vrniti hladilno tekočino v motor, mora tekočina teči skozi radiator in se običajno nabira v rezervoarju radiatorja. Če radiator odpove ali če se pokvari, lahko hladilna tekočina začne uhajati. Teh puščanja ni vedno enostavno zaznati, saj jih je mogoče tlakovati med vožnjo ali na parkirišču, kjer ga morda nikoli ne boste opazili. Poleg tega se lahko hladilne tekočine pojavijo na kateri koli točki hladilnega sistema vozila. Iz tega razloga hladilna tekočina, združena na dovozu ali garaži, ne kaže na slab ali razpokan radiator. Za prepoznavanje izvora puščanja hladilne tekočine je AA. Med tem testom je mehanika postopka hlajenja in hlajenja sistema pomembnejša. Ko barvana hladilna tekočina pušča, pušča začasno madež, ki lahko pomaga prepoznati ali izključiti slab radiator.
Blato radiatorja
Avtomobilska hladilna tekočina je tekočina, običajno obarvana zeleno ali rumeno in je pogosteje kot ne. Če gre radiatorju slabo, lahko rja ali odpadki onesnažijo tekočino in ostanejo rjave ali oljne barve. Zarjaveli radiator lahko povzroči tudi luščenje hladilne tekočine, kar sčasoma ustvari blato, ki motorja ne deluje več učinkovito. Moja poštena mehanika opozarja, da hladilnik ne bo popolnoma izpraznjen, in bo ostal v radiatorju, potem ko bo hladilna rdečica še naprej zavirala hlajenje; zaradi tega bi morali vozniki zamenjati radiator, ki razvije blato.
