Vsebina
Verjeli ali ne, popolnoma "zasežen" motor je v resnici precej redka stvar v teh dneh. Razen če že leta, ko ste na njem, zunaj ležiš v odcepu, je dobro imeti pnevmatike s 6000 vrtljaji, ki so precej nepopravljivo zaklenjene. Lahko pa se le zaveže, da ga zaganjalnik ne bo spremenil; v tem primeru boste lahko poskrbeli za stanje v svoje roke.
1. korak
Zasilno zavoro postavite na avto.
2. korak
Odprite pokrov motorja in poiščite jermenico motorne gredi na svojem motorju. Jermenica ročične gredi je na dnu vašega motorja in običajno je najbolj spodnja jermenica. Poganja celoten sistem jermenov.
3. korak
Izberite vtičnico, ki se prilega matici na vijaku na sredini jermenice ročične gredi. Nastavite svojo loparico na "zategovanje", tako da se bo zaskočila, ko se premika v smeri urinega kazalca. Namestite vtičnico čez vijak ročične gredi in na večkratni vzvod namestite dolg "prekinitveni drog" ali cev do konca lopatice.
Poskusite obrniti jermenico ročične gredi v smeri urinega kazalca s pomočjo zaskočne palice na sredinskem vijaku. Če se jermenica zasuče, motor ne zaseže. Če se škripec ne vrti, se vaš motor zaseže, ker je eden od ležajev ali ročične gredi ležajev.
Nasvet
- Če se vaš motor nekoliko vrti in ne več, poskusite odstraniti vse svečke in poskusite znova. To bo olajšalo stiskanje v jeklenkah, kar vam bo omogočilo boljšo oceno mehanske odpornosti v sklopu. Če se še vedno ne obrne, poskusite v vsako luknjo vžgati vročino ali približno toliko prodirajočega olja in počakajte približno 10 minut. Če se motor prevrne, težave niste uspeli rešiti, vendar je manj verjetno, da boste našli vir batnih obročev in valjev. V tem primeru si boste morda ogledali popolno obnovo z novimi bati, batnimi obroči in strojno obdelavo blokov motorja. To ni nič nenavadnega za motorje brez motorja ali tiste, ki ostanejo v elementih dlje časa, do šestnajst do rjave jeklenke.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Ključ z dolgimi ročaji
- Ratchet
- "Breaker" ali "prevarant" bar
- Set vtičnic
