Vsebina

• Specifikacije vrtin in potez
• Vizualna identifikacija
• Identifikacijske številke vozila in motorja
• Trenutni tipi motorjev

Harley-Davidson je skozi leta proizvajal vrsto motorjev za klasično oblikovane motocikle, od prvotnih 25-kubičnih palčnih enovaljnikov motorja, izdelanega leta 1903, do ogromnega 103 kubičnega palčnega motorja Twin Cam V-twin, ki poganja Vsi modeli Harley Big-Twin, izdelani leta 2012. Določite, kakšen premik ali velikost motorja motornih koles uporabljate s specifikacijami izvrtin in gibov motorjev, identifikacijskimi številkami motornih koles in motorja ali preprosto z vizualno identifikacijo samega motorja.

Specifikacije vrtin in potez

Najbolj natančna metoda za določitev skupnega premika Harley-Davidson v kubičnih palcih je z uporabo specifikacij za bor in hod motorjev; To pa lahko storite le, če dobite te specifikacije v servisnem priročniku, pregledu ali tehničnem listu, ki ga dobite s tuner motorjem. Izvrtina in hod se nanašata na notranji premer zgorevalne komore znotraj glave valja in razdaljo bata enega samega gibanja. B × B × p / 4 × S × N = premik. V tem primeru bi bil B enak boru, p / 4 je pi - 3,14 - deljeno s štirimi, S enak hodu in N je število cilindrov motorja. Za primer uporabimo običajni motor Twin-Cam 88, ki smo ga uporabljali med letoma 1998 in 2006. TC88 je imel 3,75-palčni izvrtino in 4-palčni hod. Z uporabo zgornje formule bi se zdelo kot: 3,75-palčni x 3,75-palčni x 0,785 x 4,00-palčni x 2 cilindra = 88,3 kubičnih centimetrov. Prav tako ima novejši motor TC96 podobno izvrtino, vendar daljši 4,38-palčni hod. Rezultat je premik 96,7 kubičnih centimetrov po isti formuli. Ta formula je izjemno natančna metoda, ki jo je mogoče uporabiti pri določanju premika spremenjenega, visokozmogljivega motorja, uporabna pa je tudi za motorje na zalogi.

Vizualna identifikacija

Motorji Harley-Davidsons so dobro znani po svojem videzu, mnogi pa so poimenovani po obliki svojih glav cilindrov ali drugih sestavnih delov motorja. Ti konstrukcijski elementi vam lahko pomagajo določiti premik določenega motorja; Vendar so bili nekateri tipi motorjev na voljo v različnih prostorninah, kar otežuje določitev natančne velikosti motorja. Na primer, 45-kubični palični motor Flathead - proizveden med letoma 1929 in 1947 - je imel glave cilindrov z ravnim zgornjim delom in svoje ventile postavil ob straneh cilindrov. Prav tako so motor lopate od leta 1966 do 1984 identificirali po lopatastih rokavskih škatlah na vrhu glav valja. Določitev natančnega premika določenega motorja glede na vrsto motocikla, ki mu pripada. Toda novejši motorji Twin-Cam imajo pogosto ohišje motorja, ki označuje njegov tip motorja.

Identifikacijske številke vozila in motorja

Skoraj vsi motorni kolesi Harley-Davidson imajo vgrajen motor, s pomočjo katerega lahko prepoznate model in tip motorja motornih koles. Na žalost so starejše identifikacijske številke Harley-Davidson skozi leta naletele na vrsto stalnih sprememb, zaradi česar je bilo težko prepoznati zgodnje modele motorjev. Harley-Davidson je med leti 1929 in 1968 uporabljal kar štiri motorje z dvojnimi motorji, od motorjev Flathead, Knucklehead, Panhead in Shovelhead. Motorji, izdelani pred letom 1969, običajno uporabljajo 10- ali 11-mestno identifikacijsko številko, začenši z dvomestnim datumom izdelave, ki ji sledita dvo- ali štirimestni tip modela in štirimestno številko proizvodnje. S pomočjo modela kot vodnika lahko določite velikost motorja, ki je opremljen z motociklom. Motorji Shovelhead, izdelani med letoma 1970 in 1980, so bili na voljo s prostornino 74 ali 80 kubičnih palcev in so uporabljali podoben sistem kodiranja kot prejšnji tipi motorjev. Kljub temu je vrsta modela označena s prvima dvema znakoma, naslednjih pet številk pa pomeni proizvodni postopek, ki mu sledi dvomestni identifikator modela leta. Treba je opozoriti, da so bili 80-kubični palčni motorji na voljo šele po letu 1978. Vsi motorji, izdelani po letu 1980, vključno s 74 in 80-kubičnimi palčnimi Evolution Big Twin motorji, 883 ccm in 1200 ccm Sportster motorji ter Twin Cam 88 , 96 in 103 motorji se ravnajo po isti metodi kot kodi motorjev Shovelhead.

Trenutni tipi motorjev

Trenutni model Harley-Davidson motorno kolo v svoji motorni liniji uporablja tri vrste motorjev: motorje Twin Cam, Evolution in Revolution. Zamenjava motorja je v teh motorjih dokaj konsistentna, zato je lažje določiti velikost motorja z identifikacijo modela in letnika proizvodnje motociklov. Motor Twin-Cam 88 je opremljen z večino motociklov Harley-Davidson, ki se začnejo od leta 1998, izključujoč le modele Sportster z motorjem Evolution. Evolucijski motor je bil na voljo z 883 oziroma 1200 ccm - 45 in 74 kubičnimi palicami - prostornino za Sportster serijo. Zmog motorja Twin Cam je bil leta 2007 povečan na 96 kubičnih centimetrov, čemur je sledila nadaljnja rast na 103 kubične palce za večino modelov iz leta 2012. Končni tip motorja, 69 kubični palčni motor Revolution, je bil predstavljen leta 2001 za pogon Harley-Davidsonsov radikalno drugačnega VRSC V-Rod. Motor s tekočim hlajenjem Harleys je ostal nespremenjen do leta 2012, kot tudi v družini V-Rod.