Vsebina
Termo ventil v prostem teku (FITV), ki se običajno uporablja v številnih Hondinih avtomobilih, je senzor, ki nadzira hitri krog prostega teka ali ogrevanja v sistemu za gorivo. FITV vsebuje napravo termowax, ki nadzoruje bat. Ko je motor hladen, se bat stisne in tako omogoči dodaten zrak do telesa plina (sesalni razdelilnik), kar ustvari namerno puščanje v vakuumu. Vakuum pušča vrtljaje motorja, dokler ni dosežena delovna temperatura. Ko se termovosek segreje, zatesni bat, s čimer odreže dodaten vakuum v steklenici za plin. Za zožitev pokvarjenega termo ventila v prostem teku je potreben postopek izločanja.
1. korak
Vozilo postavite v "Park" za samodejni ali "nevtralni" za standardni menjalnik. Zategnite zasilno zavoro. Dvignite pokrov vozila in odklopite zaskoke na škatlo za dovod hladnega zraka, ki sedi nad ohišjem ročice. Če je škatla za hladen zrak pritrjena z vijaki, uporabite izvijač. Potegnite škatlo in cev za hladen zrak stran od motorja. omogočiti dostop do telesa ročice.
2. korak
Poiščite hitri termični ventil v prostem teku blizu telesa plina ali na strani sesalnega razdelilnika. Če niste prepričani, se obrnite na vaš servisni priročnik. V ventilu bo hladilna cev in vakuumska cev, ki teče do nje. Preverite različne vakuumske cevi, ki vstopajo v sesalni razdelilnik in pri izposoji ohišja.
3. korak
Poiščite sheme usmerjanja vakuumske linije na pokrovu motorja. Prikazane bodo vse vrstice in njihove lokacije. Preverite, ali ima vsak vakuumski vod opekline, pregibe ali ohlapne povezave. Izvlecite ventil PCV (pozitivno prezračevanje motorne gredi) s pokrova ventila in ga pretresite, da se prepričate, da preverjanje znotraj lebdi. Prepričajte se, da se vakuumska cev pretaka do telesa.
4. korak
Z vijakom in ključem privijte vijake sesalnega razdelilnika, začenši na sredini razdelilnika in proti koncu do konca. Bodite jih dobri in priviti, ne pretirano zajebani. Preverite tesnost ohišja ročice za plin in vijakov. Poglejte v notranjost odprtine telesa gasilca - plošča za plin mora biti popolnoma zaprta. Če je odprt celo, je preprost način, da kabel popustite in premaknete kabel zarezo, da sprostite kabel in zaprete ploščo za plin.
5. korak
Priključite en vod tahometra na negativni (-) drog na razdelilniku tuljave ali na paket tuljave (novejša vozila). Drugi kabel priključite na dober vir zemlje. Obrnite gumb tahometra na pravilno število jeklenk na vašem motorju. Zaženite motor in si oglejte številke vrtljajev. Pri hladnem motorju naj bi bili hitrosti vrtljajev v prostem teku od 1.500 do 2.000 vrtljajev v minuti, odvisno od specifikacij vašega servisnega priročnika. Če prebere znatno pod to številko, pri normalnem delovanju dušilke, je težava lahko termo ventil v prostem teku.
6. korak
Vodniki tahometra naj bodo povezani in motor deluje. Poglejte v odprtino telesa plina za dve zelo majhni luknji ali odprtini. Zgornji priključek pripada ventilu za nadzor zraka (IACV). Spada v termo ventil za prosti tek. S prstom položite na spodnjo luknjo. Če je motor hladen, boste občutili dokončno sesanje. Če ne pride do sesanja, ventil ne deluje pravilno, kar je lahko posledica zamašenega in zamrznjenega bata v ventilu. Ventil je treba očistiti ali zamenjati.
Zaženite motor, dokler ne doseže normalne delovne temperature, ko se aktivira ventilator za hlajenje hladilnika. Ponovno položite prst na toploto v prostem teku in občutite za sesanje. Glede na tahometer naj bi motor v prostem teku motorja odčital od 675 do 750 vrt./min. To pomeni, da se je hitri prazen termo ventil zaprl in tako odrezal vakuum. Če po prostem ogrevanju motorja v prostem teku ostane zelo veliko, to pomeni, da je termo ventil ostal odprt. Ventil bo zamenjan.
Nasvet
- Možno je, da obstaja v hladilnem sistemu, ki lahko ustavi pretok hladilne tekočine do termo ventila v prostem teku. S ključem sprostite radiator, nato pa tecite do radiatorja, medtem ko tečete 10 do 15 minut. Zategnite odtočni ventil. Napolnite radiator in rezervoar do njihove meje.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Priročnik za popravilo vozil
- izvijači
- Set vtičnic
- Ratchet ključ
- Merilnik vrtljajev
