Vsebina

• Ročni menjalniki
• Izklop sklopke
• Ponovno vpenjanje sklopke
• Povečanje življenjske dobe komponent
• Vzdrževanje ležajev

Izmetni ležaj je del avtomobilske sklopke, ki med prestavljanjem odklopi motor od ročnega menjalnika. Prevaja linearno potisno silo s stopalke sklopke na sklop vrteče se plošče sklopke, nameščen na vztrajnik. To je potisni ležaj z notranjo dirko, ki je pritrjena na roko sklopke, zunanja dirka pa je v stiku s sklopko akcijskih prstov. Poravna potisni sklop na sklopu vrteče se sklopke s povezavo sklopke, ki se ne vrti.

Ročni menjalniki

Sklopke voznikom omogočajo, da pri ročnih menjalnikih izvajajo in olajšajo prestavljanje med prestavami, ko avtomobili pospešujejo ali upočasnjujejo, tako da odstranijo vse sile zob sinhronizatorja in prestavne ovratnike v menjalniku, ko je pedal sklopke pritisnjen. Sklopka je sestavljena iz koluta sklopke, prevlečenega s tornim zavornim materialom, ki je tesno stisnjen med dvema ravnima kovinsko obdelovanima površinama - eno na vztrajnik in drugo na sklop tlačne plošče sklopke, ki je privit. Tlačna plošča ima vrsto tuljav vzmeti ali veliko ravno podložko, ki zagotavlja moč, da disk sklopke ne zdrsne, medtem ko prenaša moč motorja na prenos.

Izklop sklopke

Ko je pedal sklopke pritisnjen, mehanski ali hidravlični mehanizmi prenašajo silo na ročico za izklop sklopke, ki silo uporabi na notranji del potiska dirke. Stiskanje prstov sklopke stisne sklopko, kar omogoča, da se sklopka in menjalnik vrtita neodvisno od motorja.

Ponovno vpenjanje sklopke

Ko pospešujete z zaustavitve, voznik postopoma premakne mehanizem sklopke nazaj, zadaj pa mehanizem sklopke motor ponovno poveže z menjalnikom. To poteka postopoma skozi vse prestave. Vedno je priporočljivo, da voznik v celoti odstrani ves pritisk na stopalko sklopke.

Povečanje življenjske dobe komponent

Življenjsko dobo sklopk in izmetnih ležajev se lahko močno poveča, če ne speljete pedala sklopke. To pomeni, da uporabite pedal sklopke kot levo ali sistem sklopke, da izgubite vrzel v prostem predvajanju približno pol palca. Prav tako se izogibanje vlečnemu slogu in premikam z vsakega semaforja močno podaljša življenjsko dobo vseh komponent pogonskih vlakov.

Vzdrževanje ležajev

Tovarniški ležaji so predhodno podmazani in zatesnjeni za življenje v tovarni. Zamenjava dotrajanega ležaja za odstranjevanje zahteva odstranitev prenosa z ohišja vztrajnika, da se očisti ležaj vhodne gredi. Na tej točki je praktično zamenjati tudi sklopko, saj se celotna delovna sila le minimalno poveča s prenovo celotnega sistema.