Vsebina
Vlečni ležaji
Vlečni ležaji absorbirajo osne obremenitve vrtljivih gredi v nepremične ohišja ali nosilce, v katerih se vrtijo. Aksialne obremenitve so tiste, ki se prenašajo linearno vzdolž gredi. Dobri primeri osnih obremenitev so potisk naprej na čolnih ali letalih, ki jih poganja motor, zaradi hitrega vrtenja njihovih propelerjev. Vlečni ležaji se uporabljajo tudi pri vrtalnih strojih, kjer uporabnik vloži svojo težo v vrtljiv zavoj za vrtanje skozi žilave materiale. Merry-go-krogi imajo masivne potisne ležaje, ki podpirajo vso vrtljivo težo.
Čisti potisni ležaji
Čisti potisni ležaji so tako oblikovani, ker odstranjujejo le osne sile iz vrtečega se dela njihovih radialnih sil. Tako kot pri drugih vrstah ležajev obstajata tudi dve glavni skupini teh ležajev, drsni ležaji in kotalni ležaji. Primer drsnega potisnega ležaja je (https://itstillruns.com/thrust-washer-5077325.html), ki je material z nizkim trenjem med gredjo in ležajnim dnevnikom vzdolž vrteče se komponente. Vrste kotalnih potisnih ležajev, krogličnih ležajev in specializiranih koničnih valjčnih ležajev.
Kombinirani ležaji
Številni motorji in stroji z dvema radialnima ležajema in dvema radialnima ležajema. To so lahko konični valjčni ležaji, kot so tisti, ki se uporabljajo na avtomobilskih kolesih, vrsta krogličnih ležajev in podobno. Lahko so tudi kroglični ležaji v kletki z globokim utorom. Kombinirani ležaji nadzorujejo vrtilno gibanje okoli gredi in nosi težo vozila. Prav tako se omejijo na stransko gibanje vzdolž gredi, na primer pri močnem zavijanju v športnem avtomobilu. V tej vlogi delujejo kot potisni ležaji. Kombinirani ležaji se uporabljajo v primerih, ko je potisna obremenitev lahko naključna ali sorazmerno majhna v primerjavi z radialno obremenitvijo. Čisti potisni ležaji se uporabljajo v aplikacijah, kjer so potisne obremenitve prevladujoče sile, ki jih vrtljivi sestavni deli prenašajo v svojem stacionarnem zadrževanju.
Delovanje potisnega ležaja
Podložke iz nafte se uporabljajo v nekaterih električnih napravah. Podložke se potisnejo ob ravne obrade gredi, da se gred ne premika naprej in nazaj. V avtomobilskih glavnih ležajih se izvajajo kot dvostranska lupina med metanjem ročične gredi in srednjim ležajem. Združene države so razvile večino letalskih motorjev, vodnih plovil s propelerjem in druge pogonske motorje. Ko njihovi motorji obračajo propelerje, propelerji zagotavljajo linearni potisk ali potisk, ki premika vozilo naprej. Ta potisk skuša potisniti gred pogonske gredi ali propelerja skozi konec motorja. Nosilne kroglice se v tem primeru vrtijo med dvema žlebljenima podložkama, ki delujeta kot aksialni dirkalnik, da vsebujeta kroglice. Ti ležaji imajo videz vrtljive plošče, saj so ravni. Potisk se odstrani iz vrtljive gredi propelerja v ustrezne nosilce in ladja se potisne naprej.
