Vsebina
Vlečni nadzor na vozilih General Motorsa (GM) se osredotoča na trenje med pnevmatikami in cesto. Vlečni nadzor izvira iz raziskav in razvoja zavorne tehnologije, ki jih je izvedel Robert Bosch, nato pa jih je GM sprejel v začetku osemdesetih let.
namen
Upravljanje pogona je standardno pri vseh vozilih GM. Sistem je naprava, ki sledi vozišču, ko vozilo pospeši.
deli
Upravljanje pogona se poveže s pospeševalnikom vašega vozila, zavorami, kolesi in računalnikom na vozilu. Z vlečnim sistemom se odstrani mehanski kabelski priključek, ki ga uporablja stopalka za plin, in ga nadomesti z elektronskim priklopom. Krmilni računalnik povezuje stopalko za plin in posamezne zavore prek mreže senzorjev.
operacija
Edmunds opisuje krmiljenje vleke kot nasprotje ali zaviranje protiblokirnega zavornega sistema (ABS). Ko voznik pritisne stopalko za plin, senzor pretvori položaj pedala za plin v električni signal, ki nato preide v krmilno enoto. Če se vaše pnevmatike začnejo vrteti, ko pospešite, je krmilna enota signalizirala posamezne zavore vrtljivih pnevmatik in enote za plin. Krmilna enota prilagodi vrtenje s serijo impulzov, ki se nanašajo na predenje kolesa, kar posledično ohranja največjo oprijem.
