Vsebina

• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• 6. korak
• 7. korak
• 8. korak
• 9. korak
• 10. korak
• 11. korak
• 12. korak
• Korak 13
• Nasvet
• opozorila
• Predmete, ki jih boste potrebovali

Honda CB750 je v ZDA izšla januarja 1969 in skoraj vedno za vedno spremenila svet motociklizma. S prvo maso, proizvedeno v štirivaljnem štirivaljnem motorju, hidravličnimi kolutnimi zavorami in tehtanjem materinih 480 kilogramov, je CB 750 postal razred sam. Rožna proizvodnja od začetnih 25 enot na dan do več kot tri tisoč enot na mesec na vrhuncu proizvodnje. Da bi vaša Honda CB750 delovala na najvišji ravni, priporočamo celovito prilagoditev na vsakih 4.000 milj.

1. korak

Poiščite zračno omarico pod rezervoarjem za gorivo in zraven uplinjačev. Odvijte dva zadrževalna vijaka in sprostite dno zračne omarice. Odstranite element za čiščenje zraka in ga vrzite. Namestite nov čistilec zraka v zračno omarico. Dno škatle pritrdite s pritrdilnimi vijaki.

2. korak

Zaženite motor in ga vrnite v normalno delovno temperaturo. Ugasnite motor. Odvijte vse žice svečke in odstranite svečke. Preglejte svečke za zgorele elektrode, surovi bencin, prekomerni ogljik ali druge težave, ki lahko kažejo na notranjo težavo motorja. Če kateri koli vtič kaže na težavo s to jeklenko, je treba to težavo najprej odpraviti, preden lahko opravite nadaljnjo prilagoditev.

3. korak

Merilnik stiskanja priključite na valj številka ena. Jeklenka številka ena je najbolj oddaljena na levi strani, ko gledate motocikel, ko sedite na njem. Pritisnite gumb za zagon in vklopite motor za 4 do 7 sekund. Odčitek si zapišite na merilnik stiskanja.

4. korak

Odstranite merilnik stiskanja iz jeklenke številka ena. Ponovite 3. korak za vsak preostali valj. Dejanski odčitki niso tako pomembni kot razlika med cilindri. Če odčitki odstopajo več kot 10 psi, potem je težava z batnimi obroči, ventili ali kopičenjem ogljika.

5. korak

Z novimi svečkami vstavite nove svečke na 0,24 do 0,28 z uporabo orodja za vžiganje svečke. Nataknite majhno kapljico olja na niti svečk in vstavite čepe v roko glave valja. Privijte svečke in z vijakom svečke dodajte 1/4 do 1/2 obrata. Zamenjajte žice svečke. Če preveč zategnete svečke, boste uničili vijak in lahko poškodovali navoje stroja v luknji za svečko.

6. korak

Odstranite pokrov za vžig in priključite na kabel za vžig. Priključite induktivno luč časovne luči na valj številka ena. Priključite napajanje svetlobnega toka na baterijo. Zaženite motor in nastavite število vrtljajev v prostem teku na 1.000 vrt./min.

7. korak

Odvijte tri vijake na zunanjem robu osnovne ploščice. Osvetlite stropni svetlobni strop v okno podstavka za merjenje časa. Zavrtite ravne točke, dokler se oznaka "1,4 F-1" ne poravna s fiksnim kazalcem. Ko je krmiljenje pravilno nastavljeno, varno privijte vijake podnožja za krmiljenje. Odklopite časovno luč in tahometer. Ponovno namestite pokrov vžiga.

8. korak

Odstranite sedež motocikla in izklopite ventil za dovod goriva. Odstranite stranski pokrov in zadrževalni vijak rezervoarja za plin. Dvignite rezervoar do zadnje strani, da ga odstranite.

9. korak

Odstranite čepe vakuumske peči iz uplinjačev. Vsak uplinjač ima en vakuumski čep. Vezni priključek manometra priključite tako, da priključite vakuumske vodnike orodja na vrata na uplinjačih. Pazite, da so na manometru priključene črte po vrstnem redu od ene do štiri.

10. korak

Zaženite motor. Zabeležite odčitke vsakega valja. Multi-port manometer bo meril vakuum v "palcih". Če je kateri od cilindrov oddaljen več kot 2,4 palca od drugih, potem je potrebna prilagoditev. Uplinjač števil 2 ni nastavljiv in bo uporabljen kot fiksna referenca za vse druge nastavitve.

11. korak

Poiščite nastavitveni vijak in privijte matico med uplinjačem 1 in 2. Odvijte zaporno matico in zasukajte nastavitveni vijak 2, ki je manjši za 2,4 palca razlike od uplinjača številka 2. Privijte matico za nastavitev vijačne ključavnice, ne da bi spremenili nastavitev.

12. korak

Postavite rezervoar za gorivo nazaj na motocikel. Vklopite gorivo in pustite, da plin teče vsaj 1 minuto, da napolnite sklede uplinjača. Odstranite rezervoar za plin in ga odložite.

Korak 13

Ponovite korake 10 do 12 za prilagoditev uplinjačev 3 in 4, če je potrebno.

Izklopite motor in izklopite večpotni manometer. Zamenjajte vakuumske čepe uplinjača uplinjača, rezervoar za plin, sedež in stranske pokrove.

Nasvet

• Med uglaševanjem je odličen čas za menjavo olj v motociklu. Za popolno storitev trenutno zamenjajte motorno olje, oljni filter in olje sprednjih vilic.

opozorila

• Izpušni plini motorjev so strupeni. Delajte le v dobro prezračenem prostoru.
• Izpušne cevi motorja so med delovanjem motorja in po njem zelo vroče. Resne opekline so lahko posledica dotika vroče cevi z izpostavljeno kožo.

Predmete, ki jih boste potrebovali

• 18-mm ključ za svečke
• Metrični set vtičnic
• Komplet metričnih ključev
• Križni izvijač
• Element za čiščenje zraka
• 4 svečke
• Orodje za vžiganje svečk
• Merilnik stiskanja
• Merilnik vrtljajev
• Induktivna časovna lučka
• Večnamenski manometer