Vsebina

• Izdaje pnevmatik
• Drhti pretvornik navora
• Težave z nosilci
• Težave pogonske gredi
• Vibracije armaturne plošče v pregradnem zlatu

Prisotnost opaznih in obstojnih vibracij, tudi Ford Fusion, lahko kaže na resno težavo. Če sumite, da ima kakšne večje težave, vaš avto pregleda strokovnjak. Vendar pa boste lahko natančno diagnosticirali točen vzrok vibracij.

Izdaje pnevmatik

Nenormalne vibracije izvirajo iz neuravnoteženih ali neskladnih pnevmatik. Vsaka razlika v orientaciji pnevmatik na sprednji strani spredaj in zadaj lahko povzroči opazne vibracije med vožnjo. Če so se tresljaji začeli šele po vrtenju pnevmatik, bi moral biti ta vzrok za prvo ugibanje. Neobdelane pnevmatike lahko povzročijo tudi tresljaje, čeprav se pri relativno novih pnevmatikah ta problem ne bi smel pojaviti.

Drhti pretvornik navora

Težave v pretvorniku navora so še en vzrok vibracij ali tresenja. Na splošno lahko domnevate, da vaše vibracije nenadoma spremenijo hitrost, če se zdi, da izvirajo iz vašega prenosa in običajno pospešujejo s hitrostjo med 15 in 50 miljami na uro (mph). Številni lastniki bencinskega (hibridnega) Forda Fusion so poročali o težavah s prenosom, pri katerih popravek lahko vključuje splakovanje vseh programov prenosa tekočin ali nadzornega modula prenosa.

Težave z nosilci

Če se vibracije ali tresenje pojavijo med pospeševanjem pri kateri koli hitrosti, potem med pospeševanjem nosilci na vašem motorju ali menjalniku morda niso dovolj tesni. Vaš mehanik mora biti sposoben hitro preveriti, ali so te komponente pravilno nameščene.

Težave pogonske gredi

Ford je za Fusion 2007 izdal bilten za tehnične storitve (TSB), v katerem je zapisal, da lahko vibracije na vseh kolesih dosežete iz nepravilno uravnotežene ali indeksirane pogonske gredi (TSB 07-6-14). Vaš mehanik bo v skladu z navodili TSB želel poskusiti ponovno deksidacijo zadnje pogonske gredi. Če se težava še naprej pojavlja, lahko pogonsko gred zahteva odstranitev.

Vibracije armaturne plošče v pregradnem zlatu

Zaradi različnih ohlapnih komponent na tem območju se lahko pojavijo vibracije, ki se pojavljajo iz pregrade ali armaturne plošče, ki se lahko kažejo kot šuškajoč zvok. Po TSB 07-17-05 pravi: "Hrup lahko slišimo med lahkimi vklopi pri 25-50 mph (40 do 80 km / h). Najpogostejši pojav je približno 50 mph (64 km / h) pri 1.500 vrt./min. Buka z zvokom je izrazitejša pri hladnih temperaturah okolice. " Če v teh pogojih pride do vibracij, glejte ta TSB za vse korake do težave (glejte povezavo v razdelku s sklici).