Vsebina
"Ne naredijo jih tako kot nekoč." Če ste ponosni lastnik starega tovornjaka Chevy, potem je dobra ideja, da ga imate nekajkrat - verjetno med vožnjo mimo precenjene Chevyjeve zastopnice, ki divja v bogastvu z reprogramiranjem bogastva, potegne zračno blazino in počisti kode.
Dostava vs. Tehnična teža
Tovorna vozila, tudi v istem območju obremenitve, odvisno od pogonskega sklopa, medosne razdalje in konfiguracije karoserije. Iz tega razloga, že v sedemdesetih letih, je najpomembnejša utežna teža. Teža pošiljanja je odstranjena in "suha" teža tovornjakov, zmanjšana za vse tekočine ali dodatne dele ali pogonske sklope. Teža ladijskega prometa uporablja osnovni motor za to konfiguracijo, zato je dobro mesto, da dobite oceno za določen tovornjak.
Teža tovornjaka
Z osnovnim motorjem in najkrajšo - 115-palčno medosno razdaljo je bila teža ladijskega prometa 3.426 funtov, vozni park pa je bil nekoliko težji za 3.506 funtov. Približno 3.100 funtov je bilo samo podvozje in kabina. Tovornjaki s podaljšanimi medosnimi razdaljami - 127 centimetrov - in 8-stopali postelje so tehtali 20 kilogramov več. Od tega trenutka lahko začnete dodajati težo: približno 150 kilogramov za tekočine, pol rezervoarja za bencin in približno 50 kilogramov za priljubljene notranje možnosti in rezervo v polni velikosti. Te uteži prevzamejo tudi osnovni motor z ravnim šestom; dodajte približno 140 funtov, če imate mali blok V-8, in 250 funtov, če ste kupili tovornjak z motorjem z velikim blokadom V-8. Skupno lahko pričakujete, da se bosta robniki v resničnem svetu gibali od približno 3.250 funtov za najlažje tovornjake serije C, do 3.410 za tovornjake z majhnimi vozili z dolgimi ležišči do 3.570 funtov za tovornjake z dolgimi ležišči. zamenjani motorji velikega bloka.
