Vsebina
Vzroki za večino ognjev motorja spadajo v dve kategoriji: eksplozivno izpušni plini skozi sesalni kolektor ali eksplozije v izpušnem sistemu. Vzvratni požari skozi sesalni prah so povezani s težavami s časom vžiga in povratnimi ognji skozi gorivo. V večini primerov so te težave omejene na preproste prilagoditve ali manjša popravila sistema za gorivo ali vžig.
Nepravilen čas
Za pravilno delovanje motorja je treba pravočasno izdelati svečke, saj mešanica goriva in zraka ne bo pravilno vžgana. Ko čas vžiga izpade iz sinhronizacije, nastane iskrica v napačnem trenutku, ki je ni mogoče prezreti, ko je sesalni ventil še vedno odprt. To povzroči eksplozijo mešanice goriva in zraka znotraj sesalnega razdelilnika, kar prisili vžgano mešanico v uplinjač ali vbrizgavanje goriva.
Napačne vtične žice
Če se žice svečk prekrižajo ali niso nameščene na pravilnih svečah, se vtiči sprožijo ob nepravem času. Ta metoda je podobna času vžiga in povzroči vžig mešanice goriva, medtem ko je dovod še odprt, zaradi česar mešanica eksplozivno izstopa iz sesalnega kolektorja skozi uplinjač ali vbrizgavanje goriva.
Vakuumska cev pušča
Puščajoče vakuumske cevi omogočajo vstop zraka v sesalni kolektor. To poruši razmerje med zrakom in gorivom in povzroči, da se veliko goriva pomeša z gorivom, kar povzroči vitko delovanje. Zmes vitkejšega goriva in zraka je bolj hlapna od ustrezne mešanice in povzroči prezgodnji vžig ali predhodni vžig mešanice, kar povzroči povratno vžiganje skozi izpušno cev.
Napake računalnika
Pravilno delovanje motorja vsebuje določeno količino goriva, pomešano z določeno količino mešanice goriva in zraka, ki se bo pravilno vžgala v zgorevalni komori. V sodobnih vozilih to razmerje med gorivom in zrakom spremljajo vgrajeni računalniki. Te težave se ni mogoče izogniti s senzorji zračnega prostora ali s senzorjem kisika ali senzorjem pretoka zraka, ki lahko povzroči, da računalnik napačno prebere zahteve po mešanici goriva in zraka v motorju. Ko se to zgodi, računalnik ne more dovajati dovolj goriva v dovodni zrak, kar ima za posledico vžig in povratno vžiganje.
Šibek tlak goriva
Šibek tlak goriva, ki ga povzroči odpoved črpalke za gorivo ali zamašen filter goriva, povzroči dodajanje kurilnega olja v mešanico goriva in zraka, ki vstopi v motor. To povzroči vitko obratovalno stanje, v katerem je mešanica preveč v razmerju do goriva, kar lahko vodi do vžiga in povratnega ognja skozi izpuh.
