Vsebina
Chevrolets prvi kamion za dvigovanje tovornjakov samo s pokrovom podvozja. Kupec naj bi kupil ali oblikoval svojo kabino in karoserijo. Model temelji na avtomobilskem modelu in predstavlja prvi korak v dolgi vrsti klasičnih tovornjakov, ki so postali del ameriške pokrajine. Chevy tovornjaki v šestdesetih letih prejšnjega stoletja so se začeli v V8 dobi, s čimer so postali takoj zbirateljski. Danes lahko popolnoma obnovljeni C / K 10 iz leta 1965 od navdušencev odnese 50.000 USD ali več.
Motor in menjalnik
Standardni motor leta 1965 dvokolesno gnanih tovornjakov je bil 230-kubični palčni ročni šestvaljnik, toda v 60. letih je bila kot možnost na voljo uvedba 283- in 327-kubičnih palčnih V8-jev. Chevy si je ustvaril sloves lahkih tovornjakov, premik na osem jeklenk pa je bil namenjen trgu srednje težkih zmogljivosti. Standardni pogon je bil tristopenjski ročni ročaj s prestavljalcem "na drevo" - volanskim stolpcem.
Notranja
V poznih petdesetih in v začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja je Chevy kot dodatno ponudil klimatsko napravo, vendar je leta 1964 novi tovarniški zrak postal nov standard. Model 1965 je imel predstavljeno leta 1964 vetrobransko steklo, ki je dodalo prostor v kabini in omogočilo lažji vstop in izstop. Na 65-ih so bili na voljo le AM radijski sprejemniki, sedež na vinilni klopi pa je bil standard.
Podvozje in karoserija
Obojestranski in stopenjski modeli so bili izdelani za leto 1965. Značilnosti modela so bile v obliki črke T in so bile nameščene na srednji ravni sprednjih blatnikov, kar se je razlikovalo od vodoravne značke številke modela. V prizadevanju za povečanje obremenitve sprednje osi je Chevy podaljšal medosno razdaljo za 1965 na 115 palcev in dodal dimenzije zadnjem delu zadnje osi. Prepoznavna rešetka je bila visoko poliran, anodiziran aluminij. Chrome ni bil na voljo pri modelih med letoma 1960 in 1969. Dvojni žarometi z zaprtim snopom so bili leta 1962 nadomeščeni z enojnimi žarometi in so ostali standard v vseh šestdesetih letih prejšnjega stoletja.
