Vsebina
390-kubični palčni "V8" je bil eden najbolj priljubljenih motorjev velikega bloka v šestdesetih letih prejšnjega stoletja in se pogosto uporablja v osebnih avtomobilih in tovornjakih. Čeprav je bil 390 opremljen v nekaterih zelo zmogljivih aplikacijah, na primer v Mustangu leta 1967, je bil motor znan po navoru zaradi svojih konjskih moči. Zaradi tega je bil 390 priljubljena izbira v liniji tovornjakov. Pravilna nastavitev motorja je pomemben del rednega vzdrževanja, vendar je treba natančno upoštevati specifikacije, saj se pogosto razlikujejo glede na leto.
Vžigalne svečke
390 je bil običajno opremljen s svečkami tipa BF-32. Teh 390 proizvajalcev med letoma 1963 in 1966 je bilo opremljenih s čepi tipa BF-42. Vrzel med svečkami za vse vrste je znašala 0,034 palca.
distributer
Če je opremljen z ročnim menjalnikom, je bila vrzel v točki vžiga 0,01 palca. Če je opremljen s samodejnim menjalnikom, je bila vrzel 0,107 palca. Če je opremljen z ročnim menjalnikom, je doseg od 24 do 39 stopinj. Če je opremljen s samodejnim menjalnikom, je bil kot prebivanja med 26 in 31 stopinj.
Čas vžiga
Če je bil 390 izdelan leta 1962, je bil čas vžiga pet stopinj pred mrtvim središčem ("BTDC"). Če je bil izdelan leta 1963 in je opremljen z ročnim menjalnikom, je čas vžiga pet stopinj BTDC in osem stopinj BTDC, če je opremljen s samodejnim menjalnikom. Če je izdelan med letoma 1964 in 1966 in je opremljen z ročnim menjalnikom, je čas vžiga štiri stopinje BTDC in če je opremljen s samodejnim menjalnikom šest stopinj. Če je bil 390 izdelan leta 1967 in ni bil opremljen s sistemom za nadzor izpušnih plinov Thermactor, je bil čas vžiga 10 stopinj BTDC. Čas vžiga za vse ostale 390 je bil šest stopinj BTDC.
Hitrost v prostem teku
Če je bil 390 proizveden leta 1962, je bila v prostem teku 515 vrt./min. Če so ga proizvajali med letoma 1963 in 1964, je bil v prostem teku 500 vrt./min., Če je opremljen z ročnim menjalnikom, in 485 vrt./min, če je opremljen s samodejnim menjalnikom. Če so ga izdelali leta 1965 in ga opremili z ročnim menjalnikom, je bilo v prostem teku 600 vrt./min. Če je opremljen s samodejnim menjalnikom, je bil v prostem teku 500 vrt./min. Pri vseh drugih 390-ih, opremljenih z ročnim menjalnikom, vendar brez termometra sistema za nadzor izpušnih plinov, je bilo v prostem teku 575 vrt./min. Če je opremljen s samodejnim menjalnikom, vendar brez sistema termo regulacije izpušnih plinov, je v prostem teku znašala 474 vrt./min. Pri 390-ih, opremljenih s prenosnikom in sistemom za nadzor izpušnih plinov Thermactor, je bilo v prostem teku 625 vrt./min. Za 390s, opremljene s samodejnim menjalnikom in sistemom za nadzor izpušnih plinov Thermo, je bilo v prostem teku 550 vrt./min.
Stiskanje valja
Vsa leta 390 je stiskanje valjev znašalo od 160 do 200 kilogramov.
