Vsebina
Motorji V-8 so bili imenovani "veliki bloki", ker so nadomestili vrsto manjših motorjev V-8. Večji motor rezervne zgorevalne komore, kar daje večjo moč motorja. Izgorevalne komore se merijo s skupno prostornino valja, merjeno od najnižje točke bata do najvišje točke. Nastali "premik" se pomnoži s številom jeklenk, da se izračuna velikost motorja. Večji motorji zahtevajo večje bloke.
1974 Razvoj dogodkov
GM je leta 1974 izdelal dva motorja z velikimi bloki: 427 in 454. Medtem ko je 427 med prejšnjo proizvodno vožnjo videl bolj glamurozne aplikacije, kot sta motorni dirkalnik Camaros in CanAm, so ga leta 1974 uporabljali le v komercialnih tovornjakih. Tistega leta se izraz "veliki blok" najpogosteje nanaša na Corvette in njen velik blok V-8 s 454 kubičnimi palci.
Corvette 454 LS4 Big Block
Medtem ko so bili Corvettes leta 1974 na voljo z majhnimi blokami V-8, vključno z modelom 195 konjskih moči, je bil motor najpogosteje povezan z blagovno znamko Corvette 454, znan tudi kot LS4. 454 je imel nižje kompresijsko razmerje 8,25 na 1 od razmerja 9 na 1 pri majhnih blokovnih kolegicah in je doseglo 4,31 palca in hod 4,00 palca. Velikost ni bila vse, kar bi se ločilo od majhnih blokov. LS4 je bil opremljen z visokozmogljivo kamero in Rochester Quadra-jet, uplinjačem v peči; Ta paket je proizvedel 270 konjskih moči pri 4.400 vrtljajih v minuti in bolj impresivnih 380 čevljev navora pri 2800 vrtljajih v minuti.
Drugih 454 LS4
Corvette niso uporabljali samo za LS4 leta 1974. Ta motor so uporabljali tudi v Chevroletu, Monte Carlu in Chevelleu. Ti "standardni" non-Corvette LS4 so imeli 235 konjskih moči pri 4.000 vrtljajih v minuti in 360 čevljev navora pri 2800 vrt./min. - 35 konjskih moči manj kot LS4 v korveti.
