Vsebina
Pikapolonica Toyota Toyota 1991 je nadaljevala z enakim zaobljenim stilom in lastnostmi modela iz leta 1990. Kompaktni tovornjak je bil zgrajen z zlatom ali štirikolesnim pogonom. Na voljo so bili redni in podaljšani kabini s štirivaljnimi in šestvaljnimi motorji.
moč
Navadni in podaljšani kabini Toyotas 1991 so imeli 2,4-litrske, štirivaljne in 3,0-litrske, šestvaljne motorje. Štirikolesni pogon s 3,0-litrskim širokim šestvaljnim motorjem je bil na voljo le pri modelu SR5. Štirivaljni motor je bil v konfiguraciji pečice, šestvaljni pa V6. Motorji so se gibali od 116 do 150 konjskih moči in 140 do 185 lb-ft. navora.
Gospodarstvo z gorivom
Toyos 1991 poraba goriva je bila odvisna od motorja, teže in lastnosti. Osnovni model dvokolesnega pogona z 2,4-litrskim motorjem je bil zmožen 21 milj na liter. Model štirikolesnega pogona z 2,4-litrskim motorjem je dosegel 18 milj na liter. In vrhunski model SR5 s podaljšano kabino in štirikolesnim pogonom je imel oceno 15 milj na galon.
Druge funkcije
Navadni Toyota 1991 pikapolov se razteza 174,6 palcev, širok 66,5 palca in visok 60,80, njegova lastna teža pa znaša 2.740 kilogramov. Model podaljšane kabine je bil težji za 3.830 kilogramov in je bil dolg 193,10 centimetrov. Vsi modeli so imeli dve vrati. V navadni kabini so sedele tri osebe.
Pogoste težave
Pikapolonica Toyota leta 1991 je imela nekaj skupnih težav. Okvara 3,0-litrskega, šestvaljnega motorja in izpušnih ventilov. Stroški za popravilo so se gibali od 800 do 2100 dolarjev. Senzor hitrosti zaklepne zavore in rele proti zaklepanju zavore vam nista pomagala, stroški popravljanja od 60 do 210 dolarjev.
