Vsebina
Toyotin kompaktni tovornjak iz leta 1987, poznan kot Hilux ali Hi-Lux, razen v Severni Ameriki, je izvor sodobnega Toyota Tacoma pickup. Toyota je Hilux proizvajala od leta 1968 do 1994. V večini osemdesetih je Hilux predstavljal največji motor katerega koli kompaktnega pikapolonika v Severni Ameriki in ga je upravljal dizelski motor z izjemno vlečno močjo.
motorji
Tri motorje je poganjal leta 1987 Toyota Hilux pickup. Standardni model je imel vgrajeni motor s prostornino 2.366 ccm s 3,62-palčnim borom in 3,50-palčnim gibom za 116 konjskih moči. Različica s turbopolnjenjem je dobavila 135 konjskih moči. Bolj pogosti pa so bili 2,2-litrski štirivaljnik, ki je ustvaril 93 konjskih moči in 132 ft. navora. 2,2-litrski je imel 3,58-palčni bor in 3,38-palčni hod ter stiskalno razmerje 8,8 proti 1. Dizelski 2,4-litrski peč-valj je razvil 74 konjskih moči in 212 nožnih funtov navora s 3,62-palčnimi 3,62-palčnimi vrtinami in hodom. Kompresijsko razmerje dizla je bilo 22,3 do 1. Polovna tona Toyota pikapolov iz leta 1987, ki jih poganja bencinski 2,2-litrski štirivaljnik, je znala vleči do 3500 funtov, medtem ko je enotonski model vlekel 5000 funtov.
velikost
Trim stopnjah pri Toyotinih modelih iz leta 1987 so bili osnovni model Standard, srednji nivo DeLuxe in top SR5. Konstrukcije karoserije so bile običajni, podaljšani in dvojni kabini ter enotonski tovornjak. Leta 1987 navadni in podaljšani model kabine je imel maso robnikov približno 3.140 kilogramov. Vsi modeli iz leta 1987 so sedeli na 111,8-palčni medosni razdalji. Navadna različica kabine je bila dolga 184 centimetrov, široka 66,5 palca in visoka 69 centimetrov. Okvir je očistil tla za 8 centimetrov. Različica z dvojno kabino je vsebovala 3.141 funtov. V dolžino je meril 191,7 palca, širok 66,5 in visok 69 centimetrov. Oddaljenost od tal v kabini je bila 8,6 palca. Dizelski model z dvojno kabino je imel maso v robu 3.328 funtov z enakimi dimenzijami karoserije kot dvojna kabina z bencinskim pogonom. Vsi modeli iz leta 1987 so se vozili na 16-palčnih jeklenih platiščih in pnevmatikah 205RX16C. Rezervoar za gorivo na vseh modelih je nosil 17,1 galona.
podvozje
Leta 1987 so v Toyotinih pickupah uporabljali zračne zavore s pogonom na zadnji pogon in zadnje bobne. Sprednje vzmetenje je sestavljeno iz neodvisnega sklopa torzijske dvojne konice z živo osjo in vzmetmi v zadnjem delu. Petstopenjski ročni menjalnik je bil standardna oprema in štiristopenjski avtomatski. Končno pogonsko razmerje zadnje osi modela štirikolesnega pogona je bilo 4,875 proti 1. Standardni pickupi z dizelskim motorjem so imeli razmerje zadnje osi 3,990 proti 1, bencinske različice pa 3,727 proti 1.
lastnosti
Letališki vozički iz leta 1987 so bili v postavitev dodani od leta 1983. Na primer, tovornjaki SR5 Sport so imeli težko podvozje "kamper" podvozja, naslonjene sedeže iz vedra, polno preprogo na tleh in preprogo nazaj plošča v kabini za zmanjšanje hrupa. Možnosti SR5 so vsebovale poudarke črne barve, kromiran prednji odbijač in nagibni volan. Opcije pri vseh modelih vključujejo oblazinjeno tkanino, bočna stekla vetra, drsno zadnje steklo, servo krmiljenje, kromirana kolesa in kromirani žar.
