Vsebina
Leta 1985 sta dva modela Z28 Camaros še naprej proizvajala že tretjo generacijo. Tistega leta je bil Iroc-Z28 predstavljen kot izvedbeni paket Camaro za povečanje vodljivosti in spremembo sloga Z28. Vsi trije Z28 z različnimi možnostmi in edinstvenimi specifikacijami motorja po želji.
LG4 Z28
Motor LG4, ki je prišel leta 1985 Z28, je bil 5,0-litrski 30-kubični palčni V-8. Ta motor je imel stiskalno razmerje 9,5 na 1. Ta motor je proizvedel 155 KM pri 4.200 vrtljajih v minuti in 245 čevljev navora pri 2.000 vrtljajih v minuti. Zlasti Z28 je prišel v ročnem in samodejnem prenosu moči motorja na tla.
LB9 Z28
Motor LB9, ki je prišel leta 1985 Z28, je bil tudi 5,0-litrski 305-kubični palčni V-8 s kompresijskim razmerjem 9,5 proti 1. Ta motor je proizvedel 215 KM pri 4400 vrtljajih v minuti in 275 čevljev navora pri 3200 vrtljajih. Ta Z28 samo cam s samodejnim menjalnikom.
Iroc-Z28
Iroc-Z je na voljo v treh različnih možnostih motorja. Prva možnost je bila skoraj popolnoma enaka LG4 Z28; Razlika je bila le v tem, da je šlo za 3,23 zadnje prestave v avtomatski različici 3,08, ki so bile v Z28. Naslednja možnost je bil 5,0-litrski 30-kubični palčni motor V-8 L69. Ta Iroc je imel 190 KM pri 4.800 vrtljajih in 240 KM pri 3.200 vrtljajih. To je bila edina možnost, ki so jo uporabili leta 1985. Tretja možnost Iroc-Z je bil motor LB9 Z28.
