Vsebina
Ohlapnost krmiljenja lahko povzročijo različni dejavniki. Če je menjalnik običajno, je dobro, da preverite, ali so vsi kroglični sklepi, konci palice, vlečne povezave, krmilni ročaji in krzneni spoj na ohlapnost. Če se vam vse drugo zdi v redu, imate verjetno obrabljen menjalnik. Čeprav je menjalnika ponavadi malo, bo potrebno krmiljenje v volanu in pitman roki. Ko je kolo obrnjeno naprej in nazaj, upoštevajte, kako daleč se kolo premakne, preden se premika roka pitman. To se bo večinoma odstranilo.
1. korak
Sprostite zaklep na volanskem reduktorju za štiri zavoje. Nekaj prodira na brizgalko, kjer vstopi v menjalnik. Avto dvignite s talnim podstavkom, da se teža odstrani s koles.
2. korak
Namestite Allen vtičnico v vdolbino v čepu na menjalniku. Namestite podaljšek in ga rahlo tapnite s kladivom, da spremenite nastavitveni čep.
3. korak
Naj nekdo sedi v avtomobilu in zavije volan naprej in nazaj ravno skozi območje ohlapnosti. Zaženite motor za to.
4. korak
Pazi na pitmanovo roko in krpo Freeplay v škatli je razviden, če primerjamo gibanje krznenega sklepa in gibanja roke pitman. Nastavitveni čep se bo premikal le nekajkrat, ko bo volan spremenil smer.
5. korak
Prilagodite zatič za nekaj stopinj. Oseba naj vrti volan do konca v obe smeri in nadaljuje z zibanjem kolesa, medtem ko je čep še bolj zategnjen. Če je menjalnik preveč privit, volan ne bo prisiljen nazaj. Če je volan obrnjen na glavo, se bo zrahljal; ko se ne popušča več, je pretesno. Rahlo ga popustite.
Držite Allen vtičnico v položaju in privijte matico na matici.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Komplet ključev
- 3/8-palčni pogonski lopar
- 3/8-palčni pogon dolg podaljšek
- Set Allen vtičnic za 3/8-palčno zasunko
- Talni priključek
- Lahko penetrant
- Hammer
