Vsebina
GSX-R je športno kolo, ki ga je izdelal Suzuki. Serija motociklov GSX je zelo iskana v skupnosti uličnih koles in dirk. Vzmetenje teh koles zlahka prilagodi dvoriščni mehanik ali ljubitelj kolesarskih koles. Pri prilagajanju vzmetenja ne pozabite upoštevati razmer na cesti, vrste vožnje, teže in teže nečesa, kar prevažate. Prilagodljivejše prilagajanje je splošno pravilo, ko se vozite agresivno ali dirkate.
1. korak
Prilagodite višino sprednje vožnje tako, da odvijete svoje trojne spone in vilico potegnete navzgor ali navzdol, odvisno od tega, na kakšen način jo želite nastaviti. Ta nastavitev bo odvisna od vaše višine. Trojna objemka je nosilec, ki drži krmilo na mestu in je nameščen neposredno čez vilice kolesa.
2. korak
Prilagodite višino zadnje vožnje z vrtenjem dveh velikih šestnajstih matic tik pod zadnjim udarcem. To bo odvisno tudi od vaše višine.
3. korak
Sprednjo prednapetost prilagodite tako, da prilagodite široko matico na vrhu cevi. To boste morali prilagoditi, če se vam vzmetenje spusti navzdol (v celoti stisne na izbokline) ali če se vaša vilica izlije (odskoči).
4. korak
Zadnjo prednapetost prilagodite tako, da zasukate zgornji del ovratnika na vrhu vzmeti. Na ovratniku boste opazili opombe, ki jih lahko uporabite kot prirastek. Za prilagoditev potrebujete orodje za prilagajanje ovratnika. Nastavite pas na 30 mm za ulično obrabo in 25 mm za progo.
5. korak
Prilagodite sprednji odbijač tako, da prilagodite majhni vijak, ki je na matici za prilagajanje prednapetosti. Upor nastavite tako, da se ob pritisku na kolo ne odbije višje od običajne višine mirovanja.
6. korak
Prilagodite zadnji odbijač, ki se nahaja na dnu zadnjega udarca. Upor nastavite tako, da se ob pritisku na kolo ne odbije višje od običajne višine mirovanja.
7. korak
Zadnje blaženje kompresije prilagodite z vrtenjem vijaka, ki je na vrhu zadnjega sunka. Zavrtite vijak v nasprotni smeri urinega kazalca in štejte, koliko klikov slišite. Nato ga zavrtite za polovico te količine klikov. Če slišite osem klikov, ga za štiri klike zavrtite nazaj.
8. korak
Prilagodite sprednje blaženje tlaka s prilagoditvijo vijaka na dnu vilice. Zavrtite vijak v nasprotni smeri urinega kazalca in štejte, koliko klikov slišite. Nato ga zavrtite za polovico te količine klikov. Če slišite osem klikov, ga za štiri klike zavrtite nazaj.
Peljete se s kolesom in prilagodite vse sestavne dele, kot se vam zdi primerno. To ni natančna znanost, zato bo potrebno nekaj testiranja in uglaševanja.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Set vtičnic
- izvijač
- Orodje za prilagajanje zgornjega dela ovratnika
