Vsebina
Morda se zdi kot oddaljena možnost, toda hladilno sredstvo motorja, zlato proti zmrzovanju lahko pride v tekočino samodejnega menjalnika. Temperatura prenosa je regulirana znotraj sistema hlajenja motorja. Tekočina prehaja skozi majhen rezervoar znotraj motorjev radiatorjev. Hladilno sredstvo motorja obdaja rezervoar, kar pomaga ohranjati tekočino v konstantni temperaturi. Vsaka motnja notranjega radiatorja lahko onesnaži in onesnaži prenos tekočine. Hladilno sredstvo motorja se lahko tudi onesnaži s prenosom tekočine, saj tlaki tekočega nihajo. Obseg poškodbe vezja je odvisen od resnosti notranjega puščanja.
Črpalke za prenos
Dejstvo je, da se voda in olje ne mešata in je brez vode. Kljub temu je prenosna črpalka blizu popolnoma združitve obeh tekočin. Črpalke s samodejnim menjalnikom so sestavljene iz zobnikov, ki mrežijo za stiskanje in preprečevanje tekočine, ki je v bistvu hidravlično olje. Zaradi tesnih toleranc med zobniki lahko zobniki razdelijo različne delce hladilne tekočine in olja v penasto zmešnjavo. Manjšo kontaminacijo lahko opazimo s peno ravni tekočine, prikazano na menjalniku merilne palice. Težje primere razkriva palčka, prekrita s snovjo, ki spominja na jagodni mlečni kolač.
Vodne črpalke
Črpalka, ki pritiska in kroži hladilno tekočino, uporablja krilce namesto zobnikov za pogon proti zmrzovanju. V loputah manjkajo tesne tolerance črpalk, in tekočine se ne mešajo tako dobro. Majhne kapljice prenosa olja in površine hladilne tekočine v radiatorju. Ta pregled pogosto vključuje odstranjevanje pokrova radiatorja in tega dejanja nikoli ne bi smeli poskusiti, dokler se radiator popolnoma ne ohladi. Čas, potreben za ohlajanje, je več kot dovolj, da se kapljice oblikujejo. Oljna sijaj ali oljne kapljice, ki jih vidimo v rezervoarju za hlajenje ali hladilno tekočino, lahko kažejo na zlom hladilne posode za prenos. Spodnja stran pokrova radiatorja je lahko tudi gumijast ostanek.
Škoda storjena
Samodejni menjalniki pogosto podležejo na videz rahlim pomanjkanjem kakovosti ali količine tekočine. Zato ne preseneča, da je večji del tekočine zmožen kompleksne komponente. Tlak tekočine, ki je potreben za delovanje in mazanje prenosa, ni mogoče doseči, ko olje razredčimo. Onesnažena tekočina se upira ali pa se sploh ne spusti. Med potekom lahko pride do okvare mazanja, trenje in posledica toplote pa uničijo vitalne dele prenosa. Posledice so lahko resne za sistem hlajenja motorja. Kontaminacija ogroža delovanje hladilne tekočine, vendar so splošni učinki običajno blagi.
Popravek
Prenos v radiatorju v sodobnih aplikacijah ni uporaben, radiator in rezervoar pa zamenjata ena enota. Hladilni sistem motorja je mogoče popolnoma obnoviti z novo generacijo hladilnih sredstev. V nekaterih primerih je prenos obnovljiv po zamenjavi notranjega filtra, tekočino pa izplakne in obnovi strokovnjak. Če je prenos tekoč, lahko zahtevajo obsežna popravila. V nekaterih primerih obnovljeni ali ponovno izdelani prenos stane manj kot obnovitev izvirnika.
