Vsebina
Pogon na sprednja kolesa je z leti morda dobil - zasluženi nekateri zasluženi - slab rap, toda že približno toliko kot avtomobil. Dvigalo je tisto, kar omogoča pogon na prednja kolesa, njegova narava in funkcija pa sta skriti prav v imenu.
Samodejni menjalnik
Pod avtomatskim menjalnikom se razume, da lahko sam spreminja prestavna razmerja, brez voznika. V teh dneh so linije med ročnim in samodejnim menjalnikom pomembnejše od vseh drugih vrst prenosa. Funkcionalno menimo, da so te "manumatike" avtomatike. Enako tehnično velja za neprestano spremenljive prenose ali CVT, saj spreminjajo tudi razmerja brez vnosa gonilnika. Skratka, če za menjavo prestav ne potrebujeta palice in sklopke, bo to samodejni menjalnik.
transaxles
"Menjalnik" je kombinacija "menjalnika" in "osi". Samodejni menjalnik se sproži kot običajen avtomatski menjalnik, ki se s pomočjo pretvornika navora in prožne ploščice pripenja na motorje z vztrajnikom. Potem je tu še sam prenos, v katerem so vse prestave in mehanizmi za menjavo prestav. Na "zadnjem delu" menjalnika - kjer bi bila pogonska gred v uporabi za pogon zadaj - je bila gonilo ali verižni pogon. Ta pogon je povezan neposredno z diferencialom, ki ga običajno najdemo znotraj zadnje osi vozila s pogonom na zadnja kolesa. Prejšnja je ena od strank na prednjem koncu ceste, skozi "zvezke s konstantno hitrostjo", do par kratkih osnih "pol" gredi, nato do "zunanjih CV spojev", in končno do samih koles.
