Vsebina
Od leta 2002 do 2005 je Bavarian Motor Works (BMW) prodal svoje serijske štirivratne limuzine v seriji 7 kot 745i in 745Li. 745Li je bila različica avtomobila z dolgo kolesno razdaljo. Ker je serija 7 predstavljala vodilno linijo BMW-jev, je imela blagovna znamka v tistem času najvišjo raven udobja in zmogljivosti.
Dolžina in teža
Medosna razdalja 745 je bila 123,2 palca, skupna dolžina 203,5 palca, 5,5 palca daljša za obe dimenziji kot 745i. Njegova skupna višina je bila 58,7 palca. Notranjost je nudila 39,2 palca spredaj prostora in 41,3 palca prostora za sprednje noge. Avto je nagibal tehtnico na 4,464 funtov.
Mehanske podrobnosti
745i in Li sta si delila isti motor, 325 konjskih moči, 4,4-litrski V8, povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. BMW je ponudil motor V12 v še enem modelu serije 7, 760i. V8 je imel dvojno nadstropno odmično gred, spremenljiv sesalni razdelilnik in spremenljivo krmiljenje ventilov z BMW sistemom, imenovanim VANOS, iz nemškega "Variable Nockenwellensteuerung." Avto je imel EPA oceno 18 mpg v mestni vožnji in 26 mpg na avtocesti.
Varnostne funkcije
BMW serije 7 vključuje več sklopov zračnih blazin, vključno s sprednjimi varnostnimi blazinami za voznika in sopotnika. Protiblokirne zavorne diske in dinamični nadzor stabilnosti (DSC) so bili standardna oprema. Manjši varnostni ključi so vključevali varnostni akumulatorski terminal za zagon, aktivno zaščito kolena, notranji ročaj za sprostitev prtljažnika in prilagodljive zavorne luči.
Elektronika
Serija 7 je imela elektronski sistem, imenovan iDrive, ki združuje nadzor nad zvočnim sistemom, klimatsko kontrolo in drugimi funkcijami v centralni konzoli, nameščen gumb krmilnika in zaslon nadzorne plošče. Kontrole za žaromete, smernike in brisalce vetrobranskega stekla ostajajo tradicionalna stikala in lopute.
