Vsebina

• Kompozitne zavorne ploščice
• Keramične zavorne ploščice
• Porsche keramične kompozitne zavore
• Dodatne lastnosti keramičnih zavor
• Zmanjšanje hrupa in obraba
• Upoštevanje stroškov

Za številne avtomobiliste so keramične zavorne ploščice nadgradnja starejših, kovinskih kompozitnih ploščic ali materialov, ki ne vsebujejo azbesta. Ta vozila, kot so tovornjaki ali velika športna gospodarska vozila, je treba uporabljati s polizdelki. Avtomobili, prvotno opremljeni s keramičnimi blazinicami ali neazbestnimi organskimi oblogami, se lahko varno namestijo s keramičnimi zavornimi ploščicami.

Kompozitne zavorne ploščice

Kompozitne zavorne ploščice vsebujejo jekleno volno ali vlakna, ki zagotavljajo trdnost in prenašajo toploto z zavornih rotorjev. Slaba stran kompozitov je hrupna in abrazivna, kar povzroči večjo obrabo rotorjev. Ko se kompoziti obrabijo, proizvajajo vidni zavorni prah, ki se prilepi na platišča zlitin.

Keramične zavorne ploščice

Keramične zavorne ploščice so se prvič pojavile v začetku devetdesetih let. IZDELKI VLAKNIH VLAKNIC, KI JIH PREDSTAVLJAJO V KOMBINACIJI SESTAVIN, IZDELAJO KOMBINIRANO SPINNER Z ZMANJŠANJEM HITROSTI NA PODLOGAH IN ROTORJIH ter odpravljajo škripanje kompozitov na jekleni osnovi. Ker se keramične blazinice obrabljajo, proizvajajo lažji, manj viden prah, ki se ne drži legiranih platišč. Zaradi tega vozniki menijo, da je keramika veliko bolj čista. Keramične blazinice so daljše od kompozitov na osnovi jekla, saj se keramični material obrabi bolj enakomerno.

Porsche keramične kompozitne zavore

Leta 2000 je SGL Carbon, največji proizvajalec izdelkov iz ogljika in grafita na svetu, napovedal zagon proizvodnje kompozitnih keramičnih zavor v Meitingenu v Nemčiji. Porschejeve zavore, uporabljene na vseh štirih kolesih, so izdelane iz SIGRASIC-a, lahkega, trdega in odpornega na lom, keramičnega materiala ojačanega z vlakni. Keramični zavorni disk tehta več kot 50 odstotkov manj kot starejši kompozitni disk iz jekla.

Dodatne lastnosti keramičnih zavor

Keramični diski imajo izjemno trdo površino, ki med uporabo nalaga enakomeren nivo trenja, hkrati pa zmanjša obrabo rotorjev. Keramika ne korodira in zato pozimi ne vpliva na sol, ki jo najdemo na severnoameriških cestah. Keramični disk ima tudi značilnosti dušenja hrupa, ki se ne uporabljajo enakomerno v kompozitih iz jekla.

Zmanjšanje hrupa in obraba

Nagnjeni ali poševni robovi na sprednjih in zadnjih robovih keramične blazinice (premere) povečajo vpenjalno silo blazinic proti rotorjem, zmanjšajo hrupne vibracije. Reže, ki se v blazinicah izrežejo navpično, diagonalno ali vodoravno, spremenijo vsako vibracijo, ki se pojavi, na višjo frekvenco, kot jo človeško uho lahko zazna. Obloge izolatorja zagotavljajo plast, ki duši hrup in tako dodatno absorbira vibracije, ki lahko povzročajo hrup. Preskusi trpežnosti so pokazali, da keramične zavorne ploščice trajajo bistveno dlje kot kompoziti na jekleni osnovi.

Upoštevanje stroškov

Keramika stane več kot običajni kompoziti na osnovi jekla, vendar njihova daljša obraba, ničelna korozija in tihe lastnosti lahko izravnajo razliko v stroških. Za lastnikom avtomobila ostane in se vozi.