Vsebina
Od vsakodnevnih do polnih dirk obstaja dobesedno na stotine različnih načinov, kako zgraditi majhen blok Chevrolet. Medtem ko bodo morda neofiti preprosto spustili največje glave na motornem kolesu in zabodli v ogromen odmik, resnični zobniki vedo, da vam največja konjska moč ne bo prinesla nič drugega kot argument na internetnem forumu. Številke konjskih moči so impresivne, a dejstvo je, da vozite moč svojih motorjev z navorom z nizkim vrtljajem na minuto. Graditi majhen blok s težko silo drobljenja ni posebej težko, če začnete s pravim temeljem.
1. korak
Pridobite katerokoli Camaro / Corvette Tuned Injection Port (TPI) 350 V8, izdelano od leta 1985. Kompletni motorji niso dragi ali jih je težko najti; le poskrbite, da boste dobili celoten motor, zgornji / spodnji sesalnik in senzorje. GM je v svojem proizvodnem pogonu veliko spremenil majhen blok TPI, zato se deli enega motorja nujno zamenjajo z drugim iz istega modelnega leta.
2. korak
Odtrgajte motor in ga znova namestite s tržno na voljo 383 kompleti strokerjev na trgu. Ti kompleti bodo vključevali novo ročično gred in palice, prav tako lahko vključujejo vse. Ne želite jih uporabljati za bat ali palice, vendar jih ne želijo uporabljati. Namestite komplet batov s stiskanjem približno 10 na 1.
3. korak
Opravite blago prenašanje glave. Najmanj boste želeli uporabiti tesnilo, ki se ujema s tesnilom, za sesalno tesnilo in za sedeže ventilov v glavi valja. Ti postopki za ujemanje tesnil in mešanje posod so vedno boljši za nižji dvig ventilov, kar je tisto, kar pripomore k ustvarjanju navora.
4. korak
zgornji in spodnji vhod v trgovino, ki je specializirana za ekstrudiranje. Ekstrudiranje hona vključuje streljanje velike količine abrazivnega materiala skozi odprtine pod zelo visokim pritiskom, njihovo povečanje in glajenje. Extrude niste vi, vendar je zelo pomembno, če želite to vedeti.
V blok potisnite odmično gred s približno 214/220 stopnjami dovoda / izpuha pri 0,050-palčnem dvigu ventila.Dvig ventilov bi moral biti približno 0,452-palčni in 0,465-palčni na izpuhu; 112-stopinjski ločni kot je najbolj primeren za to aplikacijo. Namestite poprodajni razdelilec dvojne iskre. Osnovni računalnik nima dovolj široke ovojnice za sprejem dodatnega premika, zato za nadzor iskre in goriva uporabite enoto za upravljanje goriva.
Nasvet
- Motor, ki je vgrajen v ta spekter, naj bi ustvaril ugledne 350 konjskih moči pri približno 4.700 vrtljajih v minuti in ogromnih navorov 470 ft-lbs pri 3.400 vrtljajih v minuti. Pri skoraj 400-kubičnih palčnih motorjih bi morala biti varčna poraba goriva še posebej spodobna, še posebej, če uporabljate prekoračen pogon, da hitrost motorja ostane nizka. Kakovost in vakuumski motor morata biti na zalogi.
