Vsebina
General Motors je svoj 8,1-litrski motor - imenovan tudi 8100 Vortec - predstavil leta 2001. 8,1-litrski pogonski agregat je bil na voljo v Chevrolet Avalanche 2500, Silverado 2500HD in Silverado 3500HD, pa tudi v svojih kolektivih GMC Sierra, od leta 2001 do 2006. Leta 2007 ga je nadomestil kompaktnejši in zmogljivejši 6,0-litrski V-8. Pikapolonice, ki so imele ta motor, so bile namenjene uporabi kot delovni konji s krajšim delovnim časom, zato je bil 8,1-litrski Vortec izdelan za uravnotežene zmogljivosti.
konjskih moči
8100 Vortec je doživel nekaj sprememb v svoji življenjski dobi, med katerimi je bila večina električnih. Ta motor je v letih 2002 in 2003. proizvedel 340 konjskih moči pri 4.200 vrtljajih v minuti. V letih 2004 do 2006 so motorji konjskih moči znašali od 320 do 330 pri 4.200 vrtljajih v minuti, odvisno od tega, kateri model je.
navor
Tako kot pri konjskih silah je tudi navor 8100 Vortec med leti 2002 in 2006 spreminjal - v majhnih korakih. Leta 2002 in 2003 je 8,1-litrski navor ustvaril 455 čevljev navora pri 3200 vrtljajih v minuti. Od leta 2004 do 2006 je bilo število funtov v nogah od 4200 vrtljajev na 450 stopinj na 3200 vrtljajev v minuti.
notranji
Medtem ko so se končne moči in navor med leti spreminjale, so bile spremembe motorja v obdobju 8100 Vortec skoraj vse elektronske. Notranjost motorja le manjše spremembe. Izvrtina je bila 4,25 palca, hod pa 4,37 palca.Celotna prestava se je gibala med 8,095 ccm in 8,128 ccm, kar je zelo majhno nihanje, ki ga je mogoče pripisati spremembam glav valjev. Kompresijsko razmerje 8100 Vortec je bilo 9,1 proti 1.
konfiguracija
8,1-litrski Vortec je imel konfiguracijo V-8. V konfiguraciji nadzemnega ventila je imel 16 ventilov. 8100 Vortec je imel zaporedno elektronsko vbrizgavanje goriva (SEFI) in je uporabljal običajni bencin.
