Vsebina
Predstavljen leta 1968, je bil 302 udarec za seno v črevesju mišic avtomobila. Z visoko kompresijo, masivno visokimi tekočimi cilindrskimi glavami (v obliki Boss), visokim prometom in nizkimi stroški je rev-happy 302 hitro postal priljubljena alternativa dragim velikim blokom, ki redno krasijo naslovnice revij. Ta motor, ki so ga v osemdesetih letih prejšnjega stoletja poimenovali "5.0", ostaja priljubljen pri vročih palicah zaradi svoje moči, vsestranskosti in naravnega potenciala moči. Ti motorji se bodo še posebej dobro obnesli tudi s turbopolnjenjem; turbo 5.0 Mustangs ponavadi prevladujejo ad nauseum v dirkalnih tečajih NHRA in IHRA, kjer jim je dovoljeno igrati.
1. korak
Začnite z založnim motornim blokom "roller cam" iz leta 1986 ali starejšim, na katerem je vsaj 50.000 milj (imenovan "začinjen" blok). Kristali železa v litju bloka motorja so v tovarni dokaj šibki; blok potrebuje nekaj tisoč toplotnih ciklov, preden se atomska struktura resnično utrdi, in blok doseže svojo optimalno moč. Če gradite motor z več kot 450 konjskimi močmi, začnite z močnejšim poprodajnim železnim blokom World Products, Dart ali Ford SVO.
2. korak
Nakup in namestitev kovane 4340 jeklene ročične gredi, ki je na voljo pri različnih proizvajalcih, ki se začne pri približno 400 USD. Ko je polirana in nitrirana (impregnirana z dušikom) za moč, je osnovna ročična gred dobra približno 450 konjskih moči.
3. korak
Namestite komplet kovanih jeklenih opornih palic, če greste za kaj več kot 550 konjskih moči. Nabor cenejših odkovkov je dober za konzervativnih 450 konjskih moči, najmočnejši nabor palic za povezovanje pa dobrih 400, dokler obdržiš RPM pod 6.500.
4. korak
Uporabite komplet kovanih aluminijastih, 8,5: 1 potisnih batov in specialne batne obroče turbopolnilnika. Na dnu pokrova ročične gredi namestite pritrdilni nastavek, če uporabljate začinjeno zalogo.
5. korak
Namestite komplet zalog glav GT GT40 ali GT 40P iz raziskovalca 5.0L Mustang Gold po letu 1995. Čeprav so tovarne v tovarni, morate razmisliti, ali bodo te glave dvignjene in polirane, da bi dosegli največji pretok zraka. Če iščete več kot 550 konjskih moči, razmislite o poprodajnem kompletu glav iz Airflow Research, Edelbrock ali Ford Racing.
Za dober prosti tek in dobro zgornjo moč dodajte odmikalnik Ford Racing E303, odmikač F303 za aplikacije s 600 konjskimi močmi ali enakovredno odmično gred in ustrezni ventil drugega proizvajalca. Nameščen zgornji in spodnji razdelilni kolektor Cobra.
Nasvet
- Ford 302 ima skrivno orožje, kar zadeva dvojno turbopolnjenje. Izpušni razdelilnik je popolnoma simetričen, tako da lahko dejansko uporabite niz prevrnjenih, založenih glavic Mustang kot turbo razdelilcev. Tako lahko prihranite nekaj velikih dolarjev na koncu.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Celoten komplet osnovnega ročnega orodja
- Celoten nabor metričnih in standardnih vtičnic
- Orodja za rezanje, brušenje kovin in varjenje
- Proizvodnja in oprema za oblikovanje kovin
- Navorni ključ
- Čistilna in merilna orodja
