Vsebina
Spremenljivo krmiljenje ventilov je pred nekaj meseci prišlo na prizorišče dileme v oblikovanju motorjev: ali nastavite motor na civiliziran in prijazen, ali neustrezen, vendar močan? Zdaj lahko inženirji z VVT in faznimi faktorji storijo oboje.
VVT in Cam Phasers
Večina motorjev je značilna in kako dolgo so odprti in zaprti. Če odprete ventile, dobite močan, mišični avtomobil v prostem teku in velike vrtljajske konjske moči. Naredite ravno nasprotno, in imate boljši stacionarni učinek, dober navor z nizkimi vrtljaji, vrhunsko porabo goriva in manjše emisije. Tradicionalno je krmiljenje ventila v vseh pogledih nadzorovalo odmično gred s skrbno umerjenimi režnjami, ki so ventile potisnile ravno v pravem času. Camerski faktorji nadzorujejo en vidik tega krmiljenja: položaj odmičnih gredi glede na ročično gred in s tem bate, povezane z njim. Če "napredujete" ali obrnete stran zemlje, se ventili odprejo. Ta kamera omogoča civiliziran motor, slabo pa za konjske moči. "Zadrževanje" odmika, zapiranje in zapiranje ventilov pozno, je boljše za konjske moči, slabše pa za vse ostalo. Že v zgodnjih dneh bi imeli proizvajalci motorjev med gradnjo motorja določeno količino zamude ali zamude; lahko to storijo s premikanjem celotne stvari naprej ali nazaj po verigi krmiljenja, to lahko storijo s poprodajnimi cenami, ki so lahko povezana s samo odmično gredjo. "Cam fazer" je nastavljiva odmična gred, ki jo lahko uporablja računalniško vodeni servo. Namesto, da nastavite določeno količino vnaprej ali zamika, lahko računalnik uporabite pri nižjih vrtljajih za večjo vozno sposobnost, pri večjih vrtljajih pa za več konjskih moči. Poleg tega lahko za spremembo položaja uporabite dvojne motorje z dvojnim odmikom, z enim odmikom za sesalne ventile in drugim za izpuh. Ta metoda se lahko uporablja za povečanje ali zmanjšanje prekrivanja ventilov. Prekrivanje ventilov olajša delo ljudi s konji.
