Vsebina
Osnove stikala zatemnitve
Večina avtomobilov ima dejansko dva zatemnitvena stikala, ki delujejo na različne načine. Eno stikalo znotraj krmilnih elementov ter luči na armaturni plošči in vzorcev instrumentov, ki jih prilagaja svetlemu žarom do zatemnjenega taljenja. Drugo zatemnilno stikalo nadzoruje žaromete, ki preklapljajo med izjemno svetlimi dolgimi svetlobnimi prameni, svetlimi nizkimi svetlobnimi prameni in zatemnilnimi parkirnimi lučmi. Nekateri avtomobili imajo tudi tretje stikalo za zatemnitev, ki nadzoruje svetlost luči v kabini, kar omogoča potnikom, da prižgejo luči.
Plošče instrumentov
Instrumentalne plošče običajno krmilijo spremenljivi upori ali varistorji. Upor je naprava, ki se upira pretoku električne energije. Ta upor upočasni pretok električnega toka. Ko se upor zatakne v svetlobni tokokrog, zmanjša svetlost žarnice, saj vanj priteče manj električne energije. Spremenljiv upor ima trak uporovnega materiala med dvema kontaktoma. Ko je zatemnilnik izključen, se kontakti drsijo. Električna energija mora drsiti po bolj uporovnem materialu, zato se celoten upor poveča, zatemni luči. Prilagodljive luči v kabini uporabljajo isti sistem.
Zatemnilniki žarometov
Zatemnilniki žarometov delujejo na drugačen način. Zatemnilno stikalo dejansko nadzoruje dva ločena vezja. Ko so običajne luči vklopljene, zatemnilnik odda majhen tok v električno stikalo, imenovano rele. Ta tok zapira stikalo, vklopi običajne žaromete. Ko je stikalo zatemnitve obrnjeno na dolge luči, sproži drugačen rele in vklopi svetle žaromete. Pri parkirnih lučeh se uporabljajo običajne luči za vožnjo, le z dodatnim uporom za zatemnitev svetlobe.
