Vsebina

• Odpoklic požarnih pnevmatik za ločitev tekalne plasti
• Pokvarjeni pasovi
• Ločitev tekalne plasti
• Nepravilna namestitev
• Trakovi za prekrivanje najlona

Polomljeni pasovi v pnevmatikah so posledica napak v proizvodnji, nepravilnega vgradnje, razkrojene gume zaradi staranja, izpostavljenosti vročini, ozonu, nadomestku zlatih naplavin. Polomljeni pasovi so izjemno nevarni in se pogosto pojavljajo med vožnjo po avtocesti. Polomljeni pasovi se včasih pojavijo, kadar nimajo najlonskih varnostnih trakov.

Odpoklic požarnih pnevmatik za ločitev tekalne plasti

Auto Safety razlaga Firestone Recall iz leta 1978. Največja pnevmatika se spominja, ko je bilo 14,5 milijona jeklenih radialov. Firestone, kot so Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans in Kmart. Firestone je s konkurenco, Goodyear in Michelin, prešel na novo tehnologijo. Novi stroj za radialno gradnjo pnevmatik in obdelava zahtevanih gumijastih komponent. Radialni pas in tekalna plast sta se ločila od preostale pnevmatike. Zaradi jeklenih radialov Firestone 500 je leta 1974 umrl poveljnik države Alabama.

Pokvarjeni pasovi

Odvetnika Smith in Fuller Pasovi so jeklene vrvice znotraj sten pnevmatike. Tekalna plast je zunanja, odporna proti obrabi plast pnevmatike, nameščena nad jeklenimi pasovi. Tekalna plast se v toploti in tlaku veže na pnevmatiko v procesu, imenovanem vulkanizacija. Zdravljenje z otrokom v nosečnosti z otrokom ali nosečnosti Klinasti jermeni so kosi gume znotraj pnevmatike, spojene na robovih pasov, da se zmanjša vročina, stres in obraba pnevmatike.

Ločitev tekalne plasti

Ločitev tekalne plasti, trdita odvetnika Smith in Fuller, verjetno ne bi prišlo, če bi proizvajalci pridno izdelovali vse svoje pnevmatike. Ko se tekalna plast loči, pnevmatika ostane napihnjena in vozilo se zaskoči na stran. Nenadoma voznik v gibanju po avtocesti, ki vozi s tekalno plastjo, izgubi nadzor nad vozilom, kar ima za posledico telesne poškodbe ali smrtno nevarnost. Odvetniška družba Medina navaja vzorčne škatle ločevanja tekalne plasti. Poroče v teh primerih osebnih poškodb žrtvam običajno dodelijo škodo. Prevelika inflacija kilometrine lahko povzroči tudi ločitev tekalne plasti.

Nepravilna namestitev

Pnevmatike naj montirajo samo posebej usposobljeni mehaniki. Po Goodyearu sestava platišč pnevmatik ni mogla pravilno uporabljati. Prenizka inflacija ali preobremenitev sta nevarni. Tlak zraka v pnevmatikah je treba pogosto preverjati. Oversteer se pojavi, kadar so zadnje pnevmatike pod večjim kotom kot sprednje. Ločevanje tekalne plasti povzroči prehitevanje vozila in postane težko nadzorovanje. Med previsokim motorjem se zadnji del vozila "lovi" in se vrti v eno smer, nato pa se vrti nazaj v drugo smer.

Trakovi za prekrivanje najlona

Kot trdi Goodyear, so najlonski zaščitni trakovi pomembni sestavni del, ki preprečuje ločitev tekalne plasti in zmanjšanje napetosti na robovih jeklenega jermena. Nekatere pnevmatike imajo najlonske obloge, ki pokrivajo celotno konstrukcijo jermena za več plasti zaščite.