Vsebina
Z razvojem avtomobilskih zavornih sistemov so proizvajalci avtomobilov obravnavali potrebo po izboljšavah zavornih ploščic. Organske blazinice iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja niso zagotavljale zmogljivosti, ki je potrebna za današnje in tovornjake. Prav tako so bili resni pomisleki glede azbesta, ki se uporablja v organskih spojinah.
Današnji avtomobili in lahki tovornjaki zahtevajo visoko temperaturno območje. Temperaturno območje, hrup, življenjska doba in prah. Keramične blazinice ustrezajo tem potrebam bolje kot organske blazinice.
Heat
Današnji avtomobili in lahki tovornjaki zahtevajo visoko temperaturno območje. Organske zavorne ploščice delujejo v ozkem temperaturnem območju, hlajenje zavor pa je bilo ključno za njihovo varno delovanje. To je zahtevalo večje zavorne sisteme z zadostno maso, da lahko zlahka absorbirajo in razpršijo toploto, ki jo povzroči trenje. Z začetkom osemdesetih let so inženirji začeli zmanjševati zavorne sisteme, da bi zmanjšali težo vozil. Pojavile so se potrebe po blazinicah, ki delujejo v širšem območju toplote in še več
hrup
Kot odgovor na učinkovitost organskih blazin so razvili polkovinske blazinice, ki pomagajo izboljšati toplotno odpornost. Izdelane iz jekla in brona, skupaj z ogljikom, so te blazinice delovale pri višjem toplotnem območju. Današnje keramične spojine ne povzročajo podobnih težav s hrupom, ker je spojina dovolj mehka, da absorbira vibracije, ki povzročajo hrup.
brisanje prahu
Z visoko vsebnostjo ogljika in grafita v neazbestnih organskih blazinicah se črni zavorni prah in veliko tega. Keramična blazinica kljub temu proizvaja majhno količino prahu, ustvari prah svetlo obarvan, ki se manj verjetno drži za obarvana kolesa.
Dolga življenjska doba
Ekološke blazinice niso trajale dolgo. Zamenjava polkovinskih blazin je trajala dlje, vendar je bila obraba bobnov in rotorjev nesprejemljiva. Keramična blazinica nam omogoča podaljšano življenjsko dobo brez prekomerne obrabe rotorja.
Povzetek
Azbest se je prvotno uporabljal v organskih blazinicah; Ko so bili ugotovljeni okoljski problemi azbesta, so proizvajalci ustvarili neazbestne organske in polkovinske spojine. To vprašanje ne zadeva prvotnega azbesta in je bil odstranjen s tega trga sredi osemdesetih let. Nadomestne neazbestne organske in pol kovinske blazinice so še vedno na voljo, vendar po zmogljivosti ne morejo konkurirati keramičnim blazinicam.
