Vsebina
Z motorjem Corvette spredaj in pod njim vzmetenjem zmogljivosti je Chevy TrailBlazer SS leta 2009 lahko otroke dobil na nogometne treninge in baletne recitale. Ta SUV izvedba je bila v svoji dobi čudak, saj so se ji lahko ujemala samo Grand Cherokee SRT8 in Porsche Cayenne. Na žalost je model SS umrl skupaj s preostankom TrailBlazerjeve linije po modelnem letu 2009.
Zunanjost
TrailBlazer SS 2009 je bil dolg 191,8 palca, širok 74,7 in visok 67,8 palcev. Njegova medosna razdalja je bila dolga 113 centimetrov, zračnost pa je imela 7,8 palca. Z dvokolesnim pogonom je TrailBlazer SS tehtal 4 496 funtov, s pogonom na vsa kolesa pa 4,662 kilogramov. Pri SUV-ju je imel TrailBlazer dobro razporeditev teže, le 53 odstotkov njegove teže je bilo na prednji osi. Na zunanji strani ima SS dobro opremljen signal, sprejemnik, popolnoma samodejne žaromete s funkcijo zakasnitve, meglenke, spremenljivo vmesne brisalce, varnostni sistem, 20 -vključna alu platišča z V-gumami in vzmetenjem s samodejnim izravnavanjem.
Notranja
Leta 2009 SS TrailBlazer je lahko prevažalo pet ljudi. Sprednji sedeži so imeli 40,2 palca prostora za glavo, 46,9 palca prostora za noge, 58,5 palca prostora za ramena in 56 centimetrov prostora za kolke. Zadnji sedeži so imeli 39,6 palca prostora za glavo, 37 centimetrov prostora za noge, 58,5 palca prostora za ramena in 58,2 palca prostora za kolke. Z nameščenimi sedeži je TrailBlazer SS lahko vlekel 41 kubičnih metrov tovora, ta prostornina pa se je z zloženimi zadnjimi sedeži razširila na 80,1 kubika. TrailBlazer SSs kabina standardna kamera z avtomatsko klimatsko napravo, klimatska naprava zadaj, električni pomik sedežev s pomnilnikom, električni pomik stekel in ključavnic vrat, tempomat, krmiljenje z nagibom, samodejno zatemnitev vzvratnega ogledala, univerzalno odpiranje garažnih vrat, OnStar, nastavljivi pedali, AM -FM-CD avdio sistem s šestimi zvočniki in volani, nameščenimi na volanu, usnjeno sedežno garnituro, deljiv zložljiv zadnji sedež, ogrevani prednji sedeži, srebrn tahometer s črno oštevilčenjem, usnjen volan, vezeni naslonjali sedežev, športni sedeži, francosko šivanje na sredinski konzoli, aluminijaste plošče na vratih in kromirani poudarki.
prenosnika moči
Pod njenim pokrovom je prišel 2009 TrailBlazer SS z LS2, 6,0-litrskim, V-8 motorjem. Ta motor se uporablja v sodobnih avtomobilih z mišicami GM: Corvette med leti 2005 in 2007, Cadillac CTS-V v letih 2006 in 2007 ter Pontiac GTO iz leta 2005 in 2006. V SS je ta motor proizvedel 390 konjskih moči pri 6000 vrtljajih v minuti in 400 čevljev navora pri 4.000 vrtljajih v minuti. Odlikoval se je iz litega aluminijastega bloka in glave, konfiguracije zgornjega ventila, stiskanja 10,9 do 1 in rdeče črte 6,600 vrtljajev v minuti. Zmogljiv V-8 se je povezal s Hydra-Matic 4L70 menjalnikom, ki je imel štiri prestave naprej. Končno pogonsko razmerje TrailBlazer SSs je bilo 4,10 proti 1. Ta vroči SUV je bil serijsko opremljen s pogonom na zadnja kolesa, na voljo pa je s sistemom za pogon na vsa kolesa. Ta sistem s pogonom na vsa kolesa je imel osnovni 67-odstotni nagib navora v zadnjem delu, toda Torsen srednji diferencial lahko do 45 odstotkov moči na prednja kolesa in do 75 odstotkov moči na zadnja kolesa, odvisno od o pogojih. TrailBlazer SS je prejel ocene EPA za 12 mpg mesto in avtocesto 16 mpg z zadnjim ali pogonom na vsa kolesa
Vzmetenje in zaviranje
TrailBlazer SS ni bil le standardni model z velikim motorjem. Chevy ga je zasnoval kot vsestransko zmogljiv SUV, tako da je za eno velikost manjši od standardnega modela, njegove vzmeti pa so bile do 25 odstotkov trdnejše. Sprednja stabilizacijska palica na modelu SS je bila 10 odstotkov debelejša od tiste na osnovnem modelu. Krmilni sistem TrailBlazer SSs je bil zasnovan tako, da ustreza potrebam modela, saj je bil opremljen s razmerjem 16 na 1, razmerjem 20,4 proti 1. 3,82 obratov. 12,8-palčni rotorji - 0,8 palca večji od osnovnega modela. Zadnji rotorji so ostali enake velikosti. Chevy je na modelu SS zamenjal tudi aluminijaste dvojne batne čeljusti na sprednji strani osnovnega TrailBlazerja z litoželeznimi enotami z dvojnim batom. ABS je bil leta 2009 standardno pri vseh modelih TrailBlazer.
uspešnosti
Chevrolet je s TrailBlazer SS-om 2009 in hitrostjo zaustavljanja od 62 do 0 km / km zahteval le 5,7 sekunde s samo 5,7 sekunde. Pri neodvisnem testiranju je leta 2006 TrailBlazer - s petimi več konjskimi močmi kot model iz leta 2009, a sicer isto vozilo - sedem kilometrov na 60 mph v 5,5 sekunde, četrt miljo pretekel v 14,1 sekunde pri 98 mph, presegel pa 130 km Na 70 mm hitrosti 0,81 G se je na drsni ploščici ustavil s 70 mph. Poleg zvezdnih ocen zmogljivosti bi TrailBlazer SS lahko vlekel tudi 6.800 funtov in nosil 1.505 funtov koristne moči z dvokolesnim pogonom.
Oblikovanje cen
Leta 2009 je TrailBlazer znašal 37.195 dolarjev. Od junija 2014 Kelly Blue Book od zasebne zabave v vrednosti 2009 TrailBlazer 2009 znaša od 20.2154 do 23.315 dolarjev. Če iščete nakup pri prodajalcu, KBB ceni SUV na 25.515 dolarjev. Nakup predprostorskega modela iz GM prodajalca poskoči na 25.965 dolarjev.
