Vsebina
PT križarji so elegantni in priljubljeni klinasti avtomobili proizvajalca Chrysler in navdihnjeni s kombiji iz tridesetih let prejšnjega stoletja. Nekatere najpogostejše težave, o katerih poročajo lastniki PT Cruiserja, so težave v prostem teku PT Cruiserja - grobo ali zamaknjeno prosti tek, ko se PT Cruiser popolnoma zaustavi, ko klimatska naprava teče. Če odkrijete kode napak s svojega PT Cruiserja, vam lahko pomaga odpraviti težave v prostem teku.
Preverite kode napake PT Cruiserja
Ključ do razumevanja korenine vašega PT Cruiserja je težava s pridobivanjem kod napak PT Cruiser, o katerih poroča računalniški sistem na vozilu. Za ogled morebitnih kod napak v računalniku vstavite ključ v kontakt in ga nastavite na položaj za zagon. Obrnite ključ položaja in položaj drugega položaja Na merilniku števca se morajo prikazati vse kode napak, če pa kode nimate, se šteje, da se bo števec opravil. "Upoštevajte, da se bodo nekatere kode začele s P. kodami, ki so povezane neposredno s težavami v prostem teku PT Cruiser:" Napaka 505, Zdi se, da motor s krmiljenjem hitrosti v prostem teku ne deluje pravilno "ali" Napaka 1294, "Ali veste, kaj iščete?" za nadzor motorja za nadzor hitrosti, ki je pregledan. Če nobene kode napak, povezane s težavami v prostem teku motorja, lahko zamenjava svečk odpravi težave v prostem teku.
Zamenjajte svečke
Zamenjavo vžigalnih vtičnic PT Cruiser lahko opravi kdorkoli z malo pouka. Začnite z "puščanjem" novih svečk pri ali blizu .50 z orodjem za vžiganje svečke. V skladu z navodili v priročniku za vzdrževanje PT Cruiserja odstranite pokrov motorja in nato pet vijakov-8 mm vtičnice, ki povezujeta obe zgornji polovici sesalnega razdelilnika. Odstranite cev EGR z 8-milimetrsko vtičnico in 13-milimetrsko vtičnico, nato pa izvlecite zračno cev iz škatle za zrak z vijačnim drsnikom in 13-milimetrsko vtičnico, pri čemer odstranite vijak pod odprtino telesa ročice. Zgornji razvodni kolektor zasukajte navzgor in ga držite na zraku da se izognete poškodbam tesnila). Na zgornji razdelilnik so nameščene tudi žice, senzorji in mehki vakuum, ki se jim morate izogibati. S 3-palčnim vtičem zavrtite in izvlecite čepe in vtičnice. Z igelnim nosom odstranite stare čepe. Preden nataknete nove svečke za zaščito proti zapiranju navojev. Če je vtikač več kot 60.000 milj, ga zamenjajte tudi. Previdno vstavite nove svečke in jih trdno privijte. Preden ponovno namestite zgornji vnos, ga obrišite z krpo in nekaj tekočine za pomivanje posode, da odstranite odvečno olje. Zamenjajte žične škornje, zgornji sesalni kolektor in pokrov motorja v obratnem vrstnem redu.
