Vsebina

• Neshronizirani prenosi
• Namen zavore sklopke
• Funkcija zavore sklopke
• Napaka zavore sklopke
• Lahke aplikacije

Zavore sklopke prihranijo menjalnike že skoraj 100 let in so prav tako vitalne kot doslej. Zavore sklopke se uporabljajo za lažje prestavljanje in daljši prenos v vseh aplikacijah, ki uporabljajo nesinhronizirane prenose. To lahko vključuje vse, od težkih industrijskih aplikacij do dizelskih tovornjakov do športnih koles.

Neshronizirani prenosi

Večina vozil z ročno opremljenim sistemom ima zobne vrtljive plošče, imenovane sinhronizatorji, ki olajšajo premikanje, ko se voznik ne ujema z RPM. Največja težava pri sinhronih je, da se veliko obrabijo in niso primerni za aplikacije z visokim navorom ali z visoko močjo. Proizvajalci velike industrijske opreme v svoje izdelke pogosto namestijo nesinhronizirane prenose, ki utemeljujejo, da bo upravljavec lahko opravil profesionalno storitev.

Namen zavore sklopke

RPM-ji dovolj dobro, da lahko tekmujejo z voznikom. Tako je sklop vrtenja z lastno vztrajnostjo pri vklopu prve prestave, kjer prihajajo zavore sklopke.

Funkcija zavore sklopke

Zavore sklopke ponavadi spominjajo bodisi na bobnske zavore bodisi na avtomobilske sklopke. Ko voznik potisne stopalko sklopke vse do tal, se zavora sklopke sproži, da prepreči vrtenje vhodne gredi menjalnika. Zavore na zalogi ali na tržnici sklopke lahko deluje z električnim, hidravličnim ali pnevmatskim sistemom, vendar je večina preprosto pritrjena na sklop sklopke in za uporabo uporablja tovarniško strojno opremo.

Napaka zavore sklopke

Vozila, ki se veliko ustavijo in ustavijo (npr. Traktorji in tovornjaki) Če ste kdaj sedeli na stojnici, se boste imeli lepo. Obrabljene zavore sklopke lahko vozniku prisilijo, da prvi preklopi na prenos, kar je glavni vzrok za okvaro prve prestave v teh težkih aplikacijah.

Lahke aplikacije

Ker so ne-sinhronski prenosi sposobni obvladati več kot običajne, jih pogosto uporabljamo na dirkaško naravnanih aplikacijah. Zavore sklopke najdemo na umazaniji, športnih kolesih in snežnih mobilih Rotax-Power. Enake težave, ki veljajo za zavore s težkimi sklopkami, veljajo za manjše, vendar te trajajo dlje kot pri težjih bratrancih. Deloma je to posledica dejstva, da so umazana kolesa in snežni mobili, ki v prometu preživijo veliko časa s svojimi manjšimi sklopkami z nizko vrtečo se maso. Nižje vrteča se masa pomeni, da je potrebno manj sile, da ustavi njeno gibanje, kar manj obrabi zavoro sklopke.