Vsebina
Geo Metro iz leta 1997 ima izjemno zanesljiv dosežek glede zanesljivosti. Proizvajalec je izdal samo en odpoklic in nekaj tehničnih servisnih biltenov. V postopku načrtovanja so številne nedosledne, pomanjkljive in nenamerne pomanjkljivosti.
odpoklic
Geo je odpoklical novembra 1998 v zvezi s težavo s parkirnim / nevtralnim varnostnim stikalom in menjalnikom na modelih, opremljenih z opcijskim samodejnim menjalnikom. Pri teh komponentah je prišlo do težave, ki bi omogočila premikalniku, da izstopi iz položaja "Park". Trgovci nimajo ponavljajočih se napak in ponavljajočih se napak.
TSBs
Za metro leta 1997 je Geo izdal samo en opazen TSB. TSB je bil objavljen 1. avgusta 1997 in obravnava težavo z zavornim sistemom proti blokiranju, zaradi česar sta bili postavljeni diagnostični kodi C1246 in C1286. Ta članek je bil predhodno objavljen v nemščini. Povzročilo ga je vmesno vezanje na zobniški gredi motorja ABS, poslabšalo pa ga je lahko toplo in mokro vreme. Vezava gredi bo preprečila nevarno vozno stanje. Popravek je namestiti del št. 18029776, ki je nova zobniška gred, ki je priložena s teflonom, ki bo preprečil nadaljnjo vezavo.
Pritožbe strank
Obstaja nekaj opaznih pritožb in pritožb, nobena od njih pa ni bila dovolj razširjena, da bi sprožila odpoklic. Nekateri kupci so poročali o nedelujoči varnostni blazini v čelnem trčenju in o spontani namestitvi varnostnih blazin brez očitnega sprožitvenega dogodka. Drugi lastniki imajo težavo, če se motor ne zažene, brez opaznega vzorca pogojev, ki ga povzročajo, pri čemer se motor ugasne brez opozorila. Manjše pritožbe vključujejo šibke regulatorje oken in voznikovih in sovozniških vrat ter gosenice, napačne navijače varnostnih pasov in težnjo, da se platneni stropni pokrov odlepi od njegove pene in se spušča v potniški glavo.
Prirojene težave
Metro je sestavljen kot celota, zato je togost karoserije odvisna od različnih karoserijskih plošč in nasprotuje togi okvirju.Torej, če je avtomobil vključen v razbitino in se karoserija upogne izven poravnave, je ni mogoče popolnoma zravnati, tudi če se poškodovani sestavni deli zamenjajo. Zaradi tega razbitine podzemne železnice lahko upoštevajo v podjetjih, kadar sodelujejo v zmernih do slabih razbitinah.
