Vsebina
Majhnega bloka Chevrolet je na voljo že več, saj ima 383 pretvornikov strokerjev. Prvih 383 je bilo 350 majhnih blokov s 400 majhnimi blokirnimi ročičnimi gredi in palicami. 400 ročične gredi je za vgradnjo v blok 350 potrebovalo le nekaj manjših strojev, kar bi takoj povečalo moč in navor.
1. korak
Kupite in namestite 383 udarno ročico ročične gredi, palico in komplet bata 10,5 na 1. Stroker 383 je postal bolj priljubljen od večjega izvrtine 400, ker je imel blok 400 dokaj tanke valjaste izvrtine. Te tanke izvrtine so povzročile pregrevanje številnih 400 majhnih blokov; pregrevanje je pokvarilo jeklenke in priklopilo blok, tako da je samo nedotaknjena motorna gred naprodaj 383 gradbenikom. Že zaradi tega, ker je bilo pred 30 leti 400 ročic tako pogostih, jih danes ni nič nenavadnega, zato verjetno ne boste našli 400 jedra ceneje kot nov komplet za postranske stroje, ki je že dobil potrebno strojno delo.
2. korak
Namestite komplet ročic s štirimi vijaki čez sredinski dve ročici ročične gredi, če uporabljate blok z dvema vijakoma. Blok naj bo poravnan in valji so dolgčas 0,030 palca. Ta prekomerna prekomerna za vas ni toliko pomembnejša, kot je, da vam pomaga. Vrhove bata premažite s toplotno izolacijsko keramično prevleko v prahu, da dosežete moč in zmanjšate prenos toplote.
3. korak
Namestite komplet prenosnih glav cilindrov L31 Vortec. Delo lahko opravite sami ali preprosto odidete v trgovino, vendar je manj verjetno, da se bodo tesnila ujemala z vhodnimi odprtinami, kjer je vrata se začnejo upogibati navzdol do ventila), da se poveča pretok zraka z nizkim RPM v komore. Notranjost dovodnih in izpušnih odprtin in strehe komore za zgorevanje premažite s keramičnim praškastim premazom.
4. korak
Namestite zalogo 1988 - 1989 odmične gredi Corvette L98, zasnovane za vbrizgane priključke (TPI) 350. Ta odmik je dejansko preveč ukrojen za 383, vendar bo namestitev nabora 1,7-v-enem rolerju z rolkami z odprtimi vrati odprla ventili za približno 6,5 odstotka naprej. To bo skoraj kompenziralo 9,5-odstotno povečanje delovne prostornine motorja; dela v pristanišču, ki ste jih opravili na že visoko pretočnih Vortecovih glavah, bodo več kot poskrbela za preostala tri odstotna povečanja premika.
Namestite sesalni pretvornik iz pretvornika Vortec v uplinjač in uplinjač 600 cfm. Namestite komplet celovitih glavic s keramično prevleko z 1,5-palčnimi osnovnimi materiali in GM HEI razdelilnikom s škatlo za vžig večkratnih iskrij. Namestite vodno črpalko z vzvratnim tokom in namestite cevi za navijanje glave na zadnjo stran Vortec glave.
Nasveti
- Motor, ki je vgrajen v ta spekter, naj bi ustvaril okoli 340 do 360 konjskih moči pri uporabnih 4.800 vrtljajih v minuti in z navorom 425 do 450 ft-lb navora pri okoli 3.000 vrtljajih v minuti. Ta dokaj blag pas za zgorevanje maščob, učinkovito zgorevanje, prosti tek stekla in nizke temperature hladilne tekočine (zaradi Vortec-ove glave in keramične prevleke) so popolna namestitev za vsakodnevno vozeče avtomobile z mišicami ali tovornjake.
- Pri naročanju bata ne pozabite, da Vortec glave uporabljajo 64-ccm zgorevalno komoro.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Osnovno ročno orodje (izvijači, klešče, Vise-Grip, kladiva, plastični voziček)
- Standardne vtičnice, celoten komplet
- Navorni ključ in vtičnice
- Merilna orodja (ravni stroji, merilniki številk, kratki merilniki)
- Die mlinček in komplet za prenos glave
