Vsebina
Medtem ko je beseda "moped" združitev "motoriziranih" in "pedaliranih", se je konotacija vrst vozil in pravni status nekoliko spremenil. Medtem ko večina ljudi zdaj besedo povezuje z uličnim, so prehodni skuterji običajni v mestih po vsem svetu, je motorizirano kolo bolj moped v pravem pomenu. Pretvarjanje mopeda na plin na električni ni preprost projekt, niti ni posebej poceni, če uporabljate nove dele. Vendar pa lahko nekatere pametne izkušnje nakupovanja in izdelave to naredijo vreden projekt za mehansko nagnjene.
1. korak
Odvijte originalni motor, menjalnik, zadnja in sprednja kolesa; postopki se razlikujejo glede na znamko in model. Odložite moped do okvirja, povezava pa se zapre, ne pa krmilnih sklopov, z krmila.
2. korak
Pridobite pri spletnem prodajalcu kompletov motorni komplet koles z motorjem pesto. Poiščite prodajalca kompletov tako, da v svoj brskalnik vnesete besede "motor vozlišča za kolesa". Motorji pesto so brezkrtačni enosmerni (enosmerni) motorji, kar pomeni, da so funkcionalno enaki motorjem z izmeničnim tokom. Motorni kompleti pesto niso poceni; Za motor lahko enostavno porabite več kot 500 dolarjev. Za priporočila glede velikosti glejte razdelek Nasveti.
3. korak
Pridobite komplet baterij pri dobavitelju električnih mobilnih skuterjev; v brskalnik vnesite besede "baterije za skuter mobilnosti" in poiščite prodajalca. Električni moped bo porabil približno 10 amper na uro za vzdrževanje toka pri 20 mph ali 23 amper za vzdrževanje 35 mph. Tako boste potrebovali baterijo (ali nabor baterij) z vsaj 90 amp shranjenimi urami. Komplet 12-voltnih 33-amperskih akumulatorskih skuter baterij bo od leta 2011 stal približno 60 dolarjev na kos, kar je približno 1/15 stroškov najdražjih litij-ionskih baterij .
4. korak
Izrežite in ponovno privarite okvir, da ustreza baterijam. Akumulatorji za skuter mobilnosti so široki približno 6 centimetrov, kar vam daje dovolj prostora za delo na kolesu, kjer je motor prej prebival. Naredite nov odsek okvirja iz 1/16-palčnega ravnega jekla. Med njimi razrežite dva kosa ravnih in sendvič baterij. Preko sprednje strani privijte jekleno cev in jo na krmilu povežite s sedežem in ohišjem pedala. Po potrebi se obrnite na pomoč nekoga z izkušnjami.
5. korak
Krmilnik motorja namestite na vrh okvirja in serijsko povežite baterije; torej pozitivni terminal ene baterije do negativnega naslednjega, nato spet s tretjo baterijo. Tako boste dobili 36 voltov, ki jih potrebuje vaš motor. Priključite svoje žice na krmilnik motorja in do konca montaže sledite proizvajalcem kompleta. Sestavni vijaki motorja na kolesu / pestu se pritrdijo na okvir tako, kot se je odklopilo prvotno odmično kolo.
Znova namestite zavore, tako da jih privijte na sprednji in zadnji okvir ter izdelajte pokrov iz pločevine, da pokrije krmilnik motorja. Lahko se odločite za namestitev vgrajenega polnilnika in je mogoče napolniti kjer koli.
Nasvet
- Velikost motorja je ključnega pomena, še posebej, če želite ohraniti enakih 35 km / h, kot je bil prvotno ocenjen vaš moped. Če želite ohraniti enako količino moči, pomnožite svoje prvotne motorne konjske moči s 746, da dobite moč v vatih. Če želite na primer obdržati izvirnih 6 konjskih moči, boste potrebovali 4,476-vatni motor ali par 2,238 vatnih motorjev. Vendar bo zaradi tega vaš moped zmožen približno 60 km / h, kar je v vaši državi verjetno nezakonito. Za hitrost 20 km / h boste potrebovali približno 300 vatov in 1000 vatov za 35 km / h.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Osnovno ročno orodje
- Varilni in varilni material
- Brusilke, žage in orodja za izdelavo
