Vsebina
Avtomobilski vzmetenji so v skladu z uporabo različnih oblik, velikosti in debelin. Puše so lahko izdelane iz več materialov, vključno z gumo, poliuretanom, uretanom in grafičnimi kompoziti. Puše preprečujejo obrabo dragih sestavnih delov vzmetenja z navpičnimi in stranskimi absorpcijami. Na podvozju se blažijo in absorbirajo šok. Kljub temu, da te vibracije absorbirajo, še vedno omogočajo omejeno gibanje in prožnost v sklepih vzmetenja, pri čemer manevri obračanja ohranjajo trdno ozemljitev in kolo. Lastnik vozil lahko preveri, ali so vsi vzmetni pasovi ustrezni obliki in stanju.
1. korak
Cestne površine, kot so raven pločnik, umazane ceste, grobi pločnik, hitrostne ovire in ovinki. Poslušajte morebitne hrup o suspenziji. Nageljni, škripanje in cviljenje (brez zaviranja) bodo prvi pokazatelji, da se je eden ali več vzmetnih pušic obrabil ali počil. Močne natege med obračanjem volana v eno smer lahko kažejo na težavo s puško vzmetenja. Opazite, če se vozilo vleče ali pelje levo ali desno, medtem ko vozite po ravni in ravni cesti.
2. korak
Vozilo parkirajte in aktivirajte zasilno zavoro. Oglejte si vsako pnevmatiko - zlasti čelo --- glede nenavadnih vzorcev obrabe. Solze, ki so obrabljene na skrajni notranji strani (negativna obraba) ali na zunanji strani (pozitivna obraba) tekalne površine, bodo kazale na preusmeritev vzmetenja, ki bi lahko bila povezana z puše. Pokažene skodelice v tekalni plasti bodo prikazane ali težave z opornicami, obe nosita majhne puše.
3. korak
Dvignite kapuco in v blazini dobro namestite zgornji udarni ali oporni stolp. Videli boste gumijasto pušo, ki sedi pod distančnikom na vrhu pritrditve. Preglejte puščico glede morebitnih deformacij, kot so zdrobljeni (ploski) videz, razpokanje in cepljenje.
4. korak
Večkrat potisnite navzdol na vzmetenje in glejte, da se gumijasta puha na obeh straneh naenkrat loči od stiskanja. Takšna igra ali gibanje bosta kazala na zdrobljen in dotrajan grm. Preglejte zadnja udarca ---, ki imata lahko na obeh koncih dva puha --- za iste simptome.
5. korak
Z bliskavico potisnite pod sprednji del vozila ali kolikor lahko, z omejenim prostorom. Prižgite svetilko na velikem kotnem drogu, ki se razteza od enega kolesa do drugega. To je zaščitna letev ali stabilizator. Obstajata dva ogrodja, nameščena na okvirju, in dva končna puša.
6. korak
Preglejte vse vpenjalne puše peči glede razpok, ploščatega ali zdrobljenega videza ali dokazov, da je pušica stisnjena in delno iztisnjena iz nosilca ali spoja. Z roko povlecite drog proti drsenju in preverite, ali lahko zaznate gibanje. Zamenjali bodo ohlapne puše, deformirane z zlato palico.
7. korak
Jack stoji pod sprednjim okvirjem in dva podstavka pod zadnjim okvirjem. Poiščite zgornjo in spodnjo ročico na eni strani vozila. Krmilne ročice so videti kot široki trikotni okvirji in se povezujejo z zgornjim in spodnjim členkom krmila vsakega kolesa. Vsaka krmilna ročica ima dva končna puša. Preglejte pušice na razpoke in deformacije. Med kletom je med karikom in spodnjim pritiskom krmilne ročice za igranje klin.
8. korak
Zataknite vrvico med nadlakti in okvirjem. Pomikajte se naprej in nazaj in poiščite igro v tulcu puše. Nekatere zgornje krmilne ročice lahko upoštevate tudi navzdol. Poiščite prekomerne vrzeli med pušo in zadrževalnikom. Vsaka lahka igra, ki povzroča hrup v zgornji ali spodnji krmilni roki, označuje obrabljeno ali pokvarjeno pušo.
Preglejte morebitne majhne povezave stabilizatorja, ki imajo manjše puše. Puše ne smete stisniti in podaljšati svoje podložke. Morajo imeti čebulno obliko in ne smejo biti narezane na noben konec ali sploščene. Poiščite zasuk, da nadzirate pušo roke zaradi istih simptomov. Preberite priročnik za lastnike stanovanj, ki prikazuje vse glavne in manjše najemnine puše. Število in lokacija puše sta odvisna od znamke in modela vašega vozila.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Talni priključek
- Jack stoji
- Svetilka
- Pry bar
- Navodila za popravilo lastnikov
