Vsebina
Neverjetno je, kako vam lahko majhna lučka na instrumentni plošči pokvari dan. Vaš Trailblazer deluje v redu, potem se prikaže lučka "Check Engine". Seznam vzrokov vam lahko zavrti glavo. To bi lahko bil znak puščanja EVAP in diagnoza težave, toda z malo detektivskega dela in malo sreče lahko ugotovite, kaj je narobe in se izognete dragemu računu za popravilo. Morda boste morali dolgoročno porabiti malo denarja.
1. korak
Z avtomobilom se odpeljite do lokalnega območja (npr. Samodejna cona). Naj povežejo orodje za diagnostično pregledovanje na vaše vozilo; to bo določil računalnik. Večina krajev je pripravljena na to. To bi moralo rešiti prvi namig. Vzrokov za kode EVAP je več. Najpogostejši so za puščanje. P0440, P0442, P0455, P0456 in P0457 spadajo med najpogostejše EVAP kode, pri čemer vsaka kaže na puščanje drugačne velikosti ali okvaro senzorja. Obstaja možnost, da je bil pokrovček goriva po ponovnem polnjenju preprosto odpuščen.
2. korak
Vizualno preglejte plinsko zaporko glede razpok ali obrabljenih gumijastih tesnil. Ohlapni ali manjkajoči pokrov plina lahko dejansko sproži okvaro računalnika in povzroči kodo, ki vklopi opozorilno luč. Preverite tudi območje cevi glede vidnih puščanj.
3. korak
Odprite pokrov in preverite varovalko na varovalki. Izvlecite ga in se prepričajte, da ni pihano, nato ga zamenjajte, če je v ustreznem stanju. Če je varovalka pregorela, jo zamenjajte z novo. Nato zaženite motor in preverite, ali je luč ugasnila. Če lučka ostane odčitana, je potreben več pregleda.
4. korak
Poiščite elektromagnetni ventil za čiščenje na levi strani motorja, približno na polovici navzdol. Ima cev in žico, ki vodi do njega z zadnjega dela avtomobila. Preverite cev in žico, da se prepričate, da sta povezana. S svojim voltmetrom preizkusite solenoid in prisluhnite kliku in se prepričajte, da se zapira.
5. korak
Avtomobil dvignite na levi strani poleg zadnjega kolesa in ga podprite s podstavkom za dvigalo. S svojo svetilko si oglejte rezervoar za plin in cevi, ki vodijo do njega, ali pušča ali razpoke. Včasih je razpoke na cevi težko opaziti; upogibanje jih bo postalo vidno.
Odstranite rezervno pnevmatiko na sklopu magnetnega ventila vetra na rezervoarju za gorivo. Ta se nahaja na zadnji strani zadnje osi in pogonske gredi. Nežno odstranite žico in preizkusite solenoid z voltmetrom, da se prepričate, ali deluje. Če se bo kontrolni motor še vedno prižgal po vseh teh pregledih To lahko stori večina servisnih delavnic za 50 USD in se dobro splača. Plačajte denar, poiščite puščanje in ga popravite.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Jack in stojalo
- Svetilka
- voltmeter
- Jumper žice
