Vsebina

• Ročni menjalniki so bili prvi
• Bodite pozorni na podrobnosti
• Poslušaj Hrup
• Kako se počuti?
• Fizično težko premik

Ročni menjalniki so bili prvi

Ročni menjalnik obstaja že vrsto let. Danes se ročni menjalniki uporabljajo v vseh vrstah vozil. Ročni menjalniki so se začeli kot tristopenjski in v avtomobilih napredovali na štiri-, pet- ali celo šeststopenjske. Tovornjaki so napredovali do menjalnikov z dvema različnima prestavama. V večini so ročni menjalniki brez težav. Vendar pa lahko, tako kot pri čemer koli mehaničnem, pride do okvar komponent.

Bodite pozorni na podrobnosti

Način za diagnosticiranje težav pri prenosu je treba paziti, ko je težava prisotna in pod katerimi pogoji. Če ročni menjalnik povzroča hrup ravno takrat, ko je stopalka sklopke povsod na mestu ali pa se zasliši mletje ali ropotanje, je izmet za sklopko slabo. Če menjalnik oddaja hrup, se dobro znajde med hrupom, je vedno tam, hrup pa se spremeni, ko ga vstavimo v prestavo, vendar dobro prestavi, je ležaj vhodne gredi slabo. To je gred na sprednjem delu menjalnika; sklopka je pritrjena na vretene na gredi.

Poslušaj Hrup

Če menjalnik med tekom glasno cvili ali grmi, preverite olje v menjalniku. Če ni poln, ga napolnite z odobreno tekočino in ga ponovno preizkusite. Če menjalnik odda hrup, kadar ima pravilno tekočino, so ležaji okvarjeni in menjalnik zahteva popolno obnovo. Učinkoviteje bi bilo kupiti nov menjalnik.

Kako se počuti?

Če je prenos boljši, je povezava okvarjena in v večini okoliščin ni težko popraviti. Če je menjalnik vrhunski nakladalnik, to je vrsta, v kateri pride do prestavljanja, je težava prestavne vilice ali kroglice na koncu prestavljanja. Ko je menjalnik prestavljen, je samo vprašanje, da je kroglica v svoji vtičnici ohlapna. Vrhunski nakladalnik uporablja ročaj za prestavljanje, ki ima vzmet pod ploščo, na dnu prestavnega mehanizma pa potisne kroglico. Ta kroglica se prilega premiku na sredini luknje prestav v okrogel žep. Ko je plošča privijena, vzmet prisili kroglico v premik, ki premakne prestavni drog za menjavo prestav.

Fizično težko premik

Če menjalnik teče mirno, je težko preiti v prestavo brez mletja, sinhronizatorji so slabi. Zobniki so enakega obsega, vendar so ozki in namesto zob uporabljajo hlače trikotne oblike, ki so zasnovane za upočasnitev glavne prestave, kar olajša mrežo zobnikov. Ko nosijo mrežico, ne bodo mrežaste, ne da bi dobro brušili. Sinhronizatorji združujejo hitrosti za lažji premik. Tudi tovrstna težava zahteva popolno obnovo.