Vsebina

• Beli dim pri zagonu in kratkotrajni vožnji
• Beli dim - gorivo, ki ni zgorelo
• Beli dim - onesnaženo gorivo
• Beli dim - Tesnilo glave, glava ali blok
• Beli dim - gori tekočina za prenos

Motorji z dizelskimi tovornjaki v domačih in komercialnih razredih, delujejo pa na debelem, mastnem gorivu, ki ima temperaturo vžiga približno 540 stopinj Fahrenheita. Če analizirate barvo in vonj izpušnih plinov iz dizla, vam lahko povemo zmogljivost in sestavne pogoje motorja. Dizelski motorji lahko med delovanjem oddajajo modri, črni ali beli dim iz svojih izpušnih plinov, vsaka barva pa lahko kaže na napako z delom ali sistemom. Beli dim kaže na nekatere zelo specifične pogoje, ki lahko kažejo na številne komponente ali okvare sistema. Za iskanje vira in resnosti emisij belega dima je potreben postopek odstranjevanja.

Beli dim pri zagonu in kratkotrajni vožnji

Kondenzacija, ki se nabira znotraj izpušnih cevi, pretvornika in dušilcev zvoka, lahko ob zagonu dizelskih motorjev ustvari prah belega dima. Pri zelo hladnih temperaturah se lahko toplotni izpušni plini ob izstopu iz izpušnih plinov zmanjšajo na minutne kapljice goriva in ustvarijo daljši izpust belega dima za kratek čas vožnje. Toda beli dim izgine, ko motor doseže normalno delovno temperaturo.

Beli dim - gorivo, ki ni zgorelo

Stalen tok belega dima med normalnimi voznimi pogoji kaže na hlape goriva ali v nekaterih primerih surovo gorivo, ki izstopa iz izpušnih plinov. Obrabljeni ali pokvarjeni vžigalni čepi, nepravilno krmiljenje motorja in pokvarjen tlak črpalke za gorivo bodo omogočili izčrpavanje odvečnega goriva v obliki belega dima. Nizka kompresija cilindra, tj. Zgoreli ventili in obrabljeni obroči bodo omogočili prehod zgorelega goriva zaradi nepopolnega zgorevanja motorja. Dizelski injektorji, ki nimajo največ vzorca brizganja (umazane šobe). Tako negorelo gorivo bo imelo močan vonj po bencinu in bo pikalo v oči.

Beli dim - onesnaženo gorivo

Gorivo za onesnaževanje vode, ki se črpa skozi sistem za dovod goriva, bo gorelo s parnim učinkom v jeklenki, pri čemer bo izpušni plin izstopal v obliki belega dima. Kondenzacija se lahko nabira v rezervoarju za gorivo v vozilu, ki je manj kot poln, še posebej, če je sedel tedne ali mesece. Voda se lahko nabira iz dna rezervoarjev za gorivo, kot so tisti, ki jih najdemo na bencinskih črpalkah. To se zgodi, ko je voda v rezervoarju in je raven zelo nizka.

Beli dim - Tesnilo glave, glava ali blok

Dotrajano ali pihano tesnilo glave, zlasti blizu strani izpušnega odprtine, bo povzročilo, da bo hladilna tekočina vstopila v jeklenke in skozi izpuh v obliki hlapov. Zamašen blok motorja ali glava valja bo ustvaril enak učinek. Prehod hladilne tekočine skozi vroč izpuh bo oddajal bolj prijeten vonj, ne pa vonja po zgorelem gorivu. Nenehna izguba hladilne tekočine hladilnika ali rezervoarja kaže na prve znake puhane glave, razpokane glave ali bloka.

Beli dim - gori tekočina za prenos

Vozila, opremljena z vakuumskimi modulatorji, sestavnimi deli, nameščenimi na boku ohišja menjalnika, imajo okvarjen membranski ventil, ki omogoča pretok tekočine v sistem skozi cev za vakuumsko cev. Prva oznaka bo opazna težava prestavljanja pri samodejnem menjalniku, čemur bo sledila prekomerna poraba tekočine v menjalniku. Prenos tekočine se bo pojavil bel, tako kot gorivo, vendar bo oddajal oster vonj. Diagnoza se izvede s potegom linije vakuuma modulatorja in opazimo uhajanje prenosne tekočine znotraj črte in zunaj priključka na modulatorju.