Vsebina
Motor L48 s 350 kubičnimi palicami V-8 je bil elektrarna, proizvedena med letoma 1967 in 1980. L82 350 je bila zmogljiva različica baze 350 in je bila izdelana med letoma 1973 in 1980. Oba motorja sta poganjala Chevrolet Corvette in Camaro. L48 je bil na Corvetti možnost do leta 1975. L82 je bila na Corvetti možnost do leta 1980.
Origins
Chevroletov mali blok 350 V-8 lahko izsledi svoj prvi majhen blok V-8, ki je izpodrinil 265 kubičnih centimetrov in predstavil leta 1955. Chevrolet je leta 350 predstavil model 350 in je hitro postal eden najbolj priljubljenih V-8 doslej njegova velikost, široke izhodne zmogljivosti in trajnost. Leta 2011 je bila 4-palčna vrtina najbolj priljubljena velikost motorja in najbolj priljubljena velikost motorja. L48 je bila prva različica osnove 350 V-8. Ima veliko enakih lastnosti kot L30 327 V-8 z veliko razliko, da je imel L48 daljši hod. L48 in L30 imata enake glave, blokade, sesalne in izpušne kolektorje, uplinjač in odmično gred. L48 in L82 imata enaki številki blokov in glava.
L48
L48 350 je prvotno poganjal Camaro s Chevyjem, ki je eno leto kasneje namestil motor v Novi. Večina Chevys z začetkom leta 1969 je L48 prejela kot standardno opremo ali možnost, odvisno od vozila. Je približno 20 dodatnih konjskih moči kot 327, vendar se odlikuje z relativno blagim odmikom. L48 je imel uplinjač Quadra-Jet Rochester z dvema ali štirimi sodi. Leta 1975 je imel kompresijsko razmerje 8,2 proti 1, da je pomagal do 165 konjskih moči. Leta 1979 je Chevy predstavil novo različico L48, L81, ki je bila identična L48, namen je bil opremljen z vnašanjem iskri, vakuumsko nastavitvijo in računalniškim krmiljenjem.
L82
Chevy je povečal kompresijsko razmerje, za razvoj zmogljivosti L82 je leta 1975 uporabil štiriometrski Rochester carb in dvojni ravninski aluminijasti vhodni razdelilnik, odlikuje ga kompresijsko razmerje 9 na 1, ki je ustvaril 205 konjskih moči. Leta 1976 se je proizvodnja povečala na 210 konjskih moči in 255 funtov navora. Dve leti pozneje so se povečale konjske moči. Leta 1979 je Chevy dal L82 večje ventile, stiskalno razmerje 10,2 proti 1 in nov odmik, ki je potiskal konjske moči na 225, nato pa leta 1980 na 230 konjskih moči.
Različne značilnosti
L82 je imel veliko različnih komponent kot L48. L82 je imel večje glave in ventile, roke s štirimi vijaki, kovano jekleno ročico, različne bate in vnos aluminija. Čeprav je odmik močnejši pri modelu L82, je praktično enak kot pri L48. L82 je imel 2,02-palčna ventila, L48 pa 1,94 palca. L48 je imel lito ročico, roke z dvema vijakoma in razdelilnik iz litega železa. L48 je leta 1980 dobil vnos aluminija.
