Vsebina
VTEC je časovni sistem, ki ga je zasnovala Honda Motor Corporation, ki se uporablja na različnih modelih Honda in Acura na vseh večjih avtomobilskih trgih. VTEC je kratica za spremenljivo krmiljenje ventilov in elektronsko krmiljenje dvigala. Sistem je bil nadgrajen na i-VTEC v začetku 2000-ih, kar je dodalo nastavitev krmiljenja odmične gredi. Izvedba VTEC se razlikuje v različnih družinah motorjev v razponu Honda in Acura, zato je na primer i-VTEC, ki se uporablja v trenutnih Honda-motorjih serije R, drugačen od sistema i-VTEC, opremljenega na motorjih serije K.
Osnove sistema VTEC
Karakteristika sistema Honda VTEC je možnost spreminjanja časa ventilov, ko se izpušni ventili zaprejo in odprejo znotraj motorja. S spreminjanjem dviga in trajanja delovanja ventila lahko motor optimizira tako nizko kot visoko zmogljivo delovanje. Pred VTEC-jem so bili oblikovalci optimizirani za delovanje. VTEC motorji imajo prag (navadno 4500 vrt / min), nad katerim sistem VTEC vključi tretjo roko, ki zadržuje odprte ventile za daljša obdobja, kar izboljša visoko končno moč. Sistem je bil implementiran v eno- in dvojno-nadzemnih motorjih.
i-VTEC
i-VTEC (Inteligentni spremenljivi krmiljenje ventilov in elektronsko krmiljenje dvigala) je bil leta 2002 predstavljen na severnoameriškem trgu. Sistem i-VTEC dodaja dodatni nadzor nad sesalnimi ventili pri nizkih in srednjih nivojih plinov, s čimer izboljšuje odzivnost motorja z nizkim in delnim dušilcem. Tako sistem i-VTEC zagotavlja vse prednosti tradicionalnih modelov VTEC visokotlačnega odprtega dušilca, hkrati pa zagotavlja boljše delovanje motorja pri nizkem in delnem plinu.
Izboljšave motorja in posebne i-VTEC profile
Sistem i-VTEC je bil vgrajen v novejšem motorju serije K, v nasprotju s sistemom VTEC starejših motorjev serije B. Obstajata sistem uspešnosti i-VTEC in ekonomičen sistem i-VTEC. Spremenljivka zmogljivosti je omogočila dovod izpušnega sistema, učinke ekonomičnosti in stroške sistema. Izvedbena zmogljivost je povzročila dodatnih 40 konjskih moči pri motorjih serije K.
AVTEC
Nenehno prizadevanje za izboljšanje osnovne formule VTEC se nadaljuje s sistemom AVTEC (Advanced Variable Valing Timing and Electronic Control Life), ki je bil prvič objavljen leta 2006. Čeprav Honda še ni postavila prvotnega cilja izida AVTEC do leta 2009, sistem nadaljuje v razvoju. Ekipa AVTEC-a v sistemu IV. Honda ocenjuje, da bo sistem povečal izkoristek goriva za 13 odstotkov.
