Vsebina
V današnjem času in v starosti kompaktnih avtomobilov s pogonom na sprednja kolesa in milijon dolarjev, so se številni obrnili na podvozje zadnjega pogona, kot je kompaktni nabiralnik S-10 za zmogljivost povlečenja. S-10 mu gre veliko stvari. Lahka teža, veliko prostora in skoraj neomejena razpoložljivost naredijo S-10 pravega konkurenta na četrt kilometra. Edini resnični problem pri S-10 je njegova porazdelitev teže, ki je v tovornjakih. Zadnji del tovornjaka je izredno lahek, kar omogoča vleko in zahteva nekaj posebnega premisleka v inženiringu.
Gradnja tovornjaka
1. korak
Sprednjo os pomaknite naprej, kolikor je le mogoče, na podvozju. Tako podaljšanje medosne razdalje bo pripomoglo k premikanju motorja in menjalnika bližje zadnji osi, kar bo pomagalo doseči idealno porazdelitev teže 50-50 spredaj-zadaj.
2. korak
Motor namestite čim bolj nazaj. Morda boste morda želeli razmisliti o srednji črti sprednje osi - zato ima S-10 resnično konfiguracijo motorja spredaj do sredine.
3. korak
Odstranite rezervoar za gorivo in med zadnjo os in zadnji odbijač namestite dirkalni spekter od 10 do 15 litrov (tako, da visi med nosilci okvirja). To storite iz dveh razlogov. Najprej premikanje goriva za zadnjo osjo, kar omogoča prilagoditev porazdelitve teže samo z dodajanjem ali odstranjevanjem plina. Drugič, rezervni rezervoar vam bo pomagal pri svojem novem zadnjem vzmetenju s štirimi povezavami.
4. korak
Namestite zadnje vzmetenje s štirimi povezavami in ga nastavite tako, da njegovo učinkovito središče zvitka pristane tik pod srednjo črto sprednje osi. Če želite najti sredino valjanja vzmetenja, potegnite namišljeno črto naprej po kotu spodnje zadnje krmilne roke in zgornje zadnje ročice. Središče valjanja vzmetenja je mesto, kjer se te črte sekajo.
5. korak
Izrežite zaloge za zadnja kolesa in namestite najširše možne pnevmatike. Od tega se moti, da ponovno namestite nove kolesne kadi; samo odrežite kolikor je mogoče in posteljo prekrijte s prevleko iz steklenih vlaken. S tem boste omogočili takojšen dostop in enostaven dostop do zadnjega vzmetenja.
Za boljšo aerodinamiko in stabilnost pri visoki hitrosti namestite ponjavo iz pločevine, da pokrijete spodnji del vašega tovornjaka. Morda boste želeli natančneje pogledati dno ceste, tako da zmešate zadnji del trebuha. To bo ustvarilo območje, da se zrak z visoko hitrostjo širi pod vaš tovornjak pri visoki hitrosti (difuzijska komora), kar ustvarja vakuum (upadla sila) in poveča stabilnost pri visoki hitrosti z majhno kaznijo pri aerodinamičnem povleku. Če spremenite ponev na trebuh v "oddajo" na ta način, boste zmanjšali enostavnost vzmetenja, vendar bo plačal dividende v varnosti in hitrosti.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Celoten komplet ročnega orodja
- Oprema za rezanje, varjenje in proizvodnjo
